上汽首款量产人形机器人，如何赋能自动化产线？

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】3月27日，上汽集团首位具身智能人形机器人员工——“能仔1号”，正式在别克至境E7电池量产线上岗。“能仔1号”由上汽通用与智元机器人联合研发，后者是上汽金控投资的企业之一。

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“能仔1号”在别克至境E7电池量产线承担电芯抓取、上料等核心工序。该人形机器人具备视觉感知、双臂协同、力控抓取等拟人特性，可自主完成电芯来料识别、抓取路径智能规划，无需依赖固定编程与来料的精确定位。其导航引导轨迹累计定位精度为±0.1mm，作业效率约2秒/件，占地面积不足传统自动工位15%。

“能仔1号” 上汽集团

目前，上汽金控对人形机器人的累计投资已超过8亿元，涵盖机器人本体、具身智能、触觉传感器、行星滚柱丝杠等多个核心领域。其后，已投企业银河通用的具身智能机器人也已在上汽延锋推进测试。

此外，上汽旗下整车与零部件企业在落地轮式人形机器人的基础上，正同步开展双足人形机器人在生产和物流等环节的应用试点，为适配更复杂地形和生产环境做技术储备。

在具身智能的布局上，早在2024年，上汽集团就围绕旗下整车企业的生产需求，启动人形机器人产业调研与深度测试；同年，上汽金控前瞻布局人形机器人赛道，与正积极寻求工业场景验证的企业智元机器人“双向奔赴”。

2024年，在上汽金控牵头下，上汽通用与智元机器人实现首次对接，三方共同完成上百个工位、数十个场景的摸排验证，历经近千次测试与持续优化，选定电芯产线作为首个场景，并最终打通人形机器人技术从研发到量产场景落地的链条。

上汽金控投资人形机器人 上汽集团

当前，人形机器人正迎来从实验室迈向产业化的关键转折期。摩根士丹利预测，2026年中国人形机器人销量将同比增长133%，达到2.8万台，到2035年有望增至260万台。而汽车制造业凭借其复杂的工艺场景、严格的精度要求和规模化应用潜力，被视为人形机器人的“练兵场”，且车企约70%的技术储备可直接复用于机器人领域。

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