铝多安全吗?理想汤铮称首驱动力实为减重
IT之家 3 月 30 日消息,理想汽车产品线负责人汤靖昨日发文,谈到了“铝多了车更安全吗”相关话题。
汤靖表示,2024 年“有人”带节奏,说理想 L9 悬架不是全铝的,造谣说“不高级”“不安全”。“然后我们去把劳斯莱斯库里南和宝马 X7 的悬架翻出来对比了一下。这两台车,一台顶级豪华、一台超豪华,悬架都是钢铝混合的。”

汤靖还称,悬架全不全铝、整车含铝量高不高,背后的第一驱动力其实是“减重”。更进一步说,是因为轮胎的载重负荷有上限,整车整备质量不能无限往上堆,而且车越重,能耗也越高。
他认为,含铝量高低,和车安不安全、悬架舒不舒适,并没有直接关系。
那为什么新能源车的含铝量显著高于燃油车?我个人观点:因为动力电池让车变重了,不得不想办法减。那为什么豪华车含铝量高于普通车?我个人观点:更大的原因是豪华车配置多、车身更大,重量压力本来就更大。
IT之家注意到,汤靖透露,这次 L9 Livis 含铝量确实提升了不少,但原因说起来也挺朴实:动力电池升到了 72.7 度,电池大了;同时这次配置也增加了不少,整备质量的压力从两头同时来了,为了把重量控制住,才不得不把更多零部件换成铝件,悬架全铝、车身更高铝含量,都是这么来的。

汤靖还称:“买理想汽车之外的品牌,我也不建议看铝含量,有很多小尺寸车,因为没有太需要减重的需要,铝含量并不一定高,其实也挺安全的。毫不客气的说,中国品牌现在的安全性已经走在了世界前列。”

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