轻舟智航董事长于骞:特斯拉V14接管率过高,Robotaxi完整形态今年难实现
3月30日消息,近日,轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞,在接受腾讯汽车采访时,谈到了企业的发展和产品布局等话题,并对自动驾驶的行业前瞻等问题,于骞也发表了自己的观点。
针对Waymo的发展和其与特斯拉竞争一事,于骞表示,Waymo在无人驾驶领域做出了很多突破性的进展,Waymo和特斯拉都是行业的领导者,对整个自动驾驶行业的推动作用非常大,这一点必须认可。
不过,Waymo和特斯拉采取了不同的发展路径,终极目标都是实现完全的无人驾驶,但Waymo的路径挑战更大、难度更高,特斯拉则是通过产品和技术的结合,实现商业闭环,一步一步推动技术和市场的发展。
并且,于骞认为,Waymo的无人化效果已经非常好了,有消息称Waymo的Robotaxi单月订单量已经突破200万单,覆盖了多个城市。
与之相比,特斯拉的Robotaxi产品,还存在一定的差距。
于骞称,客观来讲,我觉得2026年特斯拉很难把v14打造成完全无人的Robotaxi完整形态,今年应该是实现不了的,不管最新他们怎么讲。因为无人化不是简单的驾驶能力问题,它是一个完整的产品体系,需要考虑很多维度。
现在能买到的v14版本,别说一个月接管一次,一周可能就得接管几次,这种接管率远远达不到大规模无人化运营的要求。而且中国的道路情况更复杂,这种接管率就更难满足需求了。
试想一下,当成百上千万辆无人驾驶车辆上路,一周就要接管几次,这在社会层面是无法接受的。
此外,L4级别本身是运营态的,不是单一的产品,需要提供一整套的服务体系,这方面特斯拉还有很多工作要做。但同样不可否认的是,特斯拉也确实取得了很大的进步。

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