中东冲突，亚太成最大 “受害者”，半导体、纺织、美妆全产业链告急

美以伊战争冲击波：亚太经济面临“系统性压力测试”

自美以伊战争爆发，一个判断就在国际观察家中迅速形成：亚太地区，这个全球最重要的工业生产基地，将因失去关键的能源与原材料供应渠道而遭受严重冲击。如今，这一预判正以超出预期的速度和规模，变为现实。

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联合国亚洲及太平洋经济社会委员会4月20日发布的报告明确指出，中东持续不断的冲突，正给亚太经济前景增添新的、沉重的压力。报告警告，如果战事再持续数周，物资短缺很可能将多个国家推入经济衰退甚至社会动荡的境地，数百万人或将因此陷入贫困。

这个数十年来引领全球增长的引擎，眼下正面临工厂停工、物流延迟、航班取消、食品价格飙升等一系列连锁问题。从生产线上的塑料颗粒到药店里的疫苗注射器，从超市货架上的方便面到商场柜台上的口红，许多曾经唾手可得的商品，都开始面临短缺的威胁。

当地时间2026年4月19日，韩国首尔，首尔光化门广场加油站前张贴着不断上涨的汽油价格。视觉中国 图

为何亚太成为“重灾区”？

《纽约时报》的分析一针见血：亚太地区是中东以外受战争影响最严重、规模最大的区域。原因有三：其一，该地区对中东能源进口的依赖度几乎冠绝全球；其二，庞大的区域经济高度一体化，供应链跨国界紧密交织，且严重依赖化石燃料驱动；其三，东南亚等地工业的迅猛发展，激增的电力需求已让亚洲自身的能源产量捉襟见肘。

现阶段，凭借更雄厚的燃料储备和财政预算，中国面临的直接风险相对可控。但放眼中国以外的亚洲地区，许多国家面临的困境，远比公众感知到的更为严峻。从交通运输、制造业到普通人的向上流动通道，都正承受着强大的冲击波。

泰国《前线报》的评论文章点出了问题的根源：美国仍以施压和军事手段作为主要应对方式，导致风险急剧外溢至那些并未卷入战事的国家。这种单一冲突点引发的系统性连锁反应，最终可能让美国的盟友损失惨重。

“比新冠疫情期间还紧张”的航空业

冲击来得飞快。美以战争打响仅几小时后，亚太交通运输业就感受到了寒意。三月，全球取消航班超过9.2万个，是战前取消率的两倍，其中亚太地区的航班取消数量增幅最大，达到惊人的72%。

影响是双重的：一方面，途径中东的航空公司纷纷暂停前往海湾阿拉伯国家航空枢纽的航班；另一方面，航空燃油价格几乎翻番，迫使众多航空公司无限期削减航线以自救。从澳航、新西兰航空，到印尼狮航、越捷航空，再到亚洲航空、印度航空和国泰航空，无一幸免。马来西亚巴迪克航空的削减幅度更大，本月直接砍掉35%的航班以避免破产。

位于新加坡的航空咨询公司Endau Analytics创始人舒科尔·尤索夫估计，亚太地区的航空客运量已经暴跌了三分之一。许多小型航空公司每周亏损数百万美元，未来极有可能面临萎缩、合并乃至倒闭的命运。此次萎缩的规模是空前的，“即使在新冠疫情期间，我们也没有像现在这样紧张得坐立不安。”尤索夫坦言。

客运量的萎缩直接引发了旅游业的崩溃。从澳大利亚到尼泊尔，许多偏远地区正陷入与世隔绝的境地，旅行社、酒店和餐馆则不得不面对业务的断崖式下跌。斯里兰卡南部海滨小镇阿汉加马的酒店经理萨马特·加曼皮拉道出了从业者的无奈：“机票价格翻了三倍，入住率随之下降了大约80%到90%。”

制造业的“断粮”危机：连“线的价格几乎翻了一番”

作为全球制造业的心脏，亚太各国高度依赖从中东进口的能源和原材料。战争爆发近两个月后，原材料库存正在迅速耗尽。

在印度尼西亚，铜和镍的生产离不开天然气和硫磺。由于这两种原料供应短缺，多家镍加工企业已经减产至少10%。印尼政府被迫采取行动，于3月31日限制燃油销售，同时通过补贴来稳定价格。

在孟加拉国的纺织业中心，为沃尔玛、ZARA和优衣库等品牌代工的工厂，生产和发货计划频频中断。原因很简单：涤纶和尼龙都是石油炼化的衍生品。孟加拉国服装厂集团TEAM的副总经理阿卜杜拉·希尔·纳基布表示，如果天然气或燃料供应无法持续，应对将极其困难，而且原材料价格全线上涨，“线的价格几乎翻了一番”。

高端制造业也未能幸免。半导体和芯片生产过程中必不可少的氦气，在战前有近三分之一来自卡塔尔。然而，3月2日伊朗对卡塔尔天然气设施的袭击，直接导致其氦气生产中止。

《纽约时报》指出，由于亚太各国的供应链环环相扣，一个产业的瓶颈会迅速传导至其他领域。于是我们看到：韩国美妆产品因缺乏石化原料生产的塑料包装而减少上架；越南的水稻生产受到化肥短缺的威胁；澳大利亚的肉类供应则可能因屠宰场和运输设备停滞而面临短缺。

转型的艰难与现实的妥协

霍尔木兹海峡的持续封锁，以一种残酷的方式，再次证明了构建能源安全、产业供应链和战略韧性的极端重要性。各国被迫在危机中寻找出路，但过程充满挑战。

据“外交官”报道，东南亚人口最多的印尼，总统普拉博沃在3月下旬至4月上旬接连访问日本、韩国和俄罗斯，意图将国内干预与寻求外部缓冲相结合，构建一套更连贯的能源战略。与日本的会谈涵盖了液化天然气、关键矿产、地热与核能合作；与韩国则将关系提升为“特别全面战略伙伴关系”，聚焦清洁能源与关键矿产；访俄的重点则直接落在油气采购上。

越南的处境则更具代表性。作为东南亚增长最快的经济体之一，该国在加速工业化、甚至雄心勃勃建设本国电动汽车产业的同时，却深陷电力短缺的困境。更棘手的是，其能源供应严重依赖海湾地区，约80%的石油进口来自科威特。

路透社的报道揭示了现实的骨感：越南企业集团Vingroup于3月25日通知政府，由于天然气价格飙升，将放弃在越南北部海防市建设液化天然气发电厂的计划。取而代之的，是加快推进煤电厂的建设和投产。4月18日，河静省的永昂二号燃煤电厂正式投运，其总装机容量超过1330兆瓦，预计供应全国3%的电力，未来每年将从邻国采购数百万吨煤炭。

民众的苦难：增长叙事下的残酷现实

在战争爆发前，联合国的预测描绘了一幅光明的图景：未来十年，全球中产阶级消费者的增长将主要来自亚洲。然而，4月14日联合国发布的另一份报告估计，亚太地区有880万人正因战争面临陷入贫困的风险，其中包含500万伊朗人。

联合国开发计划署亚太区域主任坎尼·维格纳拉贾指出，“战争影响传播到亚太地区的规模和速度比最初预期的要大得多”。影响是深远的：重要的药品和疫苗可能无法送达弱势群体，学校教学活动中断，而恢复燃煤发电则意味着环境污染的加剧。

在街头巷尾，民众的苦难往往始于最直接的食品价格上涨和就业机会减少。在印度，燃料短缺已导致许多工业设施停工数周，工人被迫返回农村。在菲律宾，繁忙的跳蚤市场陷入瘫痪，简易吉普车和小巴司机举行为期3天的罢工，抗议飞涨的油价。

马尼拉42岁的单亲母亲尤诺斯·利林科，依靠服装零售抚养三个孩子。她起初认为遥远的战争与自己无关，但油价上涨让她的经营成本骤增，每日收入从40美元锐减至10美元。而在菲律宾北部的农业区，更讽刺的一幕正在发生：农民无力支付高昂运费将作物运往市场，导致蔬菜烂在田里，与此同时该国其他地区却面临着粮食短缺的困境。

数字揭示了损失的规模：联合国报告预测，这场战争将给亚太地区造成970亿至2990亿美元的损失，相当于该地区GDP的0.3%至0.8%。国际货币基金组织同日发布的报告则将今年新兴和发展中亚洲地区的经济增长率预期大幅下调至4.9%，低于2025年的5.5%。

正如维格纳拉贾所言，这已远非常规的经济管理问题，“而是对各国能否展望未来并迅速适应，以在一个更加动荡和不安全的世界中保护人类发展和人类安全成果的一次更广泛的考验。”对于亚太地区而言，这场突如其来的“压力测试”，才刚刚开始。

本 期资深 编 辑 周玉华