领克 10+ 汽车以 1 分 40 秒 14 成绩超越 Taycan GT，刷新亚洲山脊赛道圈速第一
赛道新王登基：领克10+刷新亚洲山脊纪录 中国高性能车的新里程碑，就这么诞生了。领克在今晚的10+与10全球首秀暨三电技术发布会上，扔出了一颗重磅冲击波：领克10+在亚洲山脊赛道跑出了1分40秒14的单圈成绩。这个数字意味着什么？它意味着，领克10+已经正式超越了保时捷Taycan GT，坐上了这条
赛道新王登基：领克10+刷新亚洲山脊纪录
中国高性能车的新里程碑，就这么诞生了。领克在今晚的10+与10全球首秀暨三电技术发布会上，扔出了一颗重磅冲击波：领克10+在亚洲山脊赛道跑出了1分40秒14的单圈成绩。这个数字意味着什么？它意味着，领克10+已经正式超越了保时捷Taycan GT，坐上了这条著名赛道圈速第一的宝座。
性能背后的硬核实力
能刷新纪录，绝非偶然。回头看看领克10+的技术底子，答案就很清晰了。这款车基于领先的900V高压架构打造，为狂暴的性能输出铺平了道路。其动力核心是一套前后双电机组成的智能四驱系统，综合功率直接飙到了680千瓦，换算成大家更熟悉的马力，就是整整925匹。这样的动力水平，放在任何赛道上都是不容小觑的硬角色。
当然，极限性能的挖掘，离不开细节的堆砌。领克10+还提供了一系列专为征服赛道打造的性能套件：可调角度的碳纤维大尾翼，能在高速下提供更稳定的下压力；醒目的黄色高性能四活塞定钳，确保了强大的制动能力；再配上21英寸的凌风锻造轮毂，这不仅关乎颜值，更是轻量化与刚性的终极平衡。
从900V架构到925匹马力，再到一系列竞技化套件，领克10+用实实在在的数据和成绩，宣告了中国品牌在高端性能电动车领域已经具备了顶尖的竞争实力。这个第一，含金量十足。
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