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超越保时捷Taycan GT!领克10+刷新亚洲山脊赛道圈速:无定语第一

超越保时捷Taycan GT!领克10+刷新亚洲山脊赛道圈速:无定语第一

热心网友 时间:2026-04-22
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超越保时捷Taycan GT!领克10+刷新亚洲山脊赛道圈速:无定语第一

4月7日晚,领克10+&领克10全球首秀暨三电技术发布会传来重磅消息:领克10+以1分40秒14的成绩,成功超越了保时捷Taycan GT此前保持的山路圈速记录,一举登顶亚洲山脊赛道圈速榜首。这个成绩,没有任何定语,就是实打实的第一。

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作为领克10家族的性能旗舰,领克10+的底子可不一般。它基于原生豪华的SEA浩瀚纯电架构PMA-1平台打造,天生就是为运动而来。车尾那个专属的“+”徽标,无声地宣告着它的独特身份。而真正引人注目的,是那个驭风可调碳纤维大尾翼,配合整套锋曜运动套件,能在高速行驶时提供高达109.1公斤的下压力。这意味着什么?意味着过弯时车身能像被牢牢按在轨道上一样,稳得惊人。

超越保时捷Taycan GT!领克10+刷新亚洲山脊赛道圈速:无定语第一

反赌,更要刹得住、控得稳。新车配备了21英寸凌风锻造轮毂,轻量化设计让起步响应更加轻快。与之匹配的是Brembo®打孔刹车盘、赛用竞技刹车片以及CONTINENTAL®四活塞定钳,这套组合拳带来的,是线性直接的刹车脚感、更低的拖滞阻力以及强大的制动力,给足驾驶者信心。

底盘功夫更是了得。前双叉臂、后五连杆的悬架结构,加上全铝合金底盘,奠定了优秀的操控基础。而CCD连续可变阻尼减振器和横向稳定杆的加入,则实现了精妙的平衡——既能有效抑制过弯侧倾,提升操控极限,又能兼顾日常行驶的舒适性。

当然,性能的核心还是动力系统。领克10+搭载了双电机四驱高性能电驱,最高功率达到了680千瓦(约925匹马力)。配合米其林PS EV高性能轮胎,其0-100公里/小时加速时间进入3秒俱乐部。更有趣的是,它还支持一键漂移模式,让驾驭乐趣不仅限于直线冲刺。

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来源:https://m.mydrivers.com/newsview/1114229.html

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