四维图新全栈量产方案及具身智能亮相2026北京车展

网易汽车4月24日报道

当智能网联汽车的竞争进入“决赛圈”，行业的主线已然清晰：国车加速出海，舱驾智能化快速渗透。在这个关键节点，2026（第十九届）北京国际汽车展览会上，四维图新以“智见新境”为主题，在首都国际会展中心A3馆展示了其AI驱动的全栈汽车智能化量产方案，并首次发布了其在具身智能新赛道的能力——智能体数据综合解决方案。

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面对白热化的市场竞争，四维图新给出的策略非常务实：以“低成本、高体验、快出海”为核心，凭借全栈产品组合，打出了一套旨在量产致胜的稳健解法。这背后，是实打实的市场进展在支撑。

车展期间披露的新增定点数据，勾勒出其业务的增长轮廓：2025年交付订单保持稳健，量产进程持续加速。具体来看，智驾业务累计定点已超900万套，正在交付120余款车型；智能座舱方案新增定点135万套；海外导航方案也新增了100万套定点，为中国车企出海提供了关键助力。旗下杰发科技的AC8015芯片，量产车型超过百款，验证规模突破500万颗，出海比例更是超过了50%。这些数字，无疑是对其量产能力最直接的背书。

尤其值得关注的是整合后的“新鉴智”业务线，其低、中、高阶产品在量产落地上均有斩获。基于地平线征程®6B芯片打造的PhiGo Entry行泊一体方案，将成本控制在千元以内，堪称“行泊性价比方案样板”，累计定点超300万套，并即将在4月底于一家头部跨国车企实现量产交付。而PhiGo Pro「7V鱼眼」高速领航方案，已在征程®6E平台上实现了电、油车型的业界首发量产，下一步目标是将高阶智驾体验下探至十万元以内的车型。至于顶级的PhiGo Max端到端城区领航方案，不仅获得了征程®6P的第三方首发定点，还预留了“L3级”智驾升级空间，预计年内将在某新势力旗舰车型上首发搭载。

此外，本次车展全新发布的一站式全球导航解决方案，整合了12大品类、超50款生态应用，支持“一车一策”的深度定制，承诺3至6个月完成交付，旨在彻底解决中国车企出海的导航本地化难题。

可以说，四维图新将量产落地视为最终的检验标准。这背后，是千万公里路测和极端工况的反复验证。更重要的是，量产是数据积累最核心的路径，也是通往汽车智能化未来的唯一“通行证”。

然而，当智能体产业规模快速膨胀，数据安全与合规就成了产业健康发展的基石，不容忽视。发布会上，四维图新战略委员会委员、六分科技CEO李阳提出了一个“智能体验、数据基座、端侧算力三位一体”的全链路体系。他更引入了一个全新视角的物理AI规模定律（Scaling Law）：能力 = 数据质量 × 表达范式 × 数据量。这个公式深刻揭示了对智能体系统性能提升的本质思考，并格外强调了高质量数据的价值。“数据不仅是原材料，也体现了AI对现实问题的提炼方式。”李阳的这句话，点明了数据角色的升华。

正是基于这种认知，四维图新首次发布的智能体数据综合解决方案显得尤为关键。该方案包含了智能体感知与数据采集方案（如4D空间记录终端、动作捕捉手套等高精度硬件）、智能体全链路合规方案（数据合规服务、智能合规融合终端），以及已在人形机器人、工业机械臂、无人车等六大场景落地的应用方案。

这一方案构建了从“精准数据&合规”、“端侧算力”到“智能体感知&采集”、“智能体移动&交互”的四层架构。其意义在于，物理AI带来的不仅是智能体验的升级，更是对整个智能产业竞争逻辑的重构——从“硬件竞赛”转向“能力竞赛”，从“功能堆砌”转向“通用智能”。未来，具身智能体将不再是功能孤岛，同一个物理AI“大脑”有望同时驱动汽车、机器人、机械臂，成为打通虚拟与现实的通用智能基座。

事实上，智能汽车、机器人、低空飞行器等智能制造领域，在数据、感知算法和硬件需求上存在高度重合。四维图新凭借在数据合规、高精定位、感知算法、芯片模组等领域积累的AI全链路能力，不仅正在重塑辅助驾驶中的人车信任关系，更为具身智能在更广阔软硬件场景的应用拓展与商业化落地，打开了想象空间。

就在北京车展前夕的2026北京亦庄人形机器人半程马拉松上，这套方案已经初显身手。通过提供高精度地图、定位及数据合规等能力支持，它助力多支团队在无遥控全自主状态下，以优异成绩完成了比赛。

AI正在做两件事：重新定义智能网联汽车的产业边界，同时也在重塑企业的能力边界。四维图新CEO程鹏明确表示，公司将加速把移动智能体相关平台能力打造为第三增长曲线，阶段性目标就是助力具身智能领域解决数据闭环、安全合规等核心痛点。

当前，中国正以硬核的科技创新实力，向世界展示从“制造”到“智造”的底层重构。本届车展上，四维图新与京东科技达成了战略合作，其成员企业杰发科技也分别与一汽奔腾开发院、追觅星空计划等伙伴签署了合作框架协议。这些携手，共同指向一个目标：推动中国智造迈入一个崭新的时代。