35.98万起！第二代腾势D9上市，MPV销冠的卫冕战正式打响

第二代腾势D9上市：35.98万起，它如何重新定义豪华MPV标杆？

一个月前，第二代腾势D9开启预售，39.98万元到48.98万元的预售价，已经让市场泛起涟漪。4月27日，深圳的发布会现场揭晓了最终答案：新车提供插混和纯电两种动力，共计6个版本，价格定在35.98万元到46.98万元。相比预售价，正式价格直降数万元，这份“上市礼”无疑让诚意显得更为扎实。

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（图源：电车通摄制）

当下中国汽车市场的趋势很明显：随着消费升级，车辆早已超越“交通工具”的单一属性，体验成为核心战场。在各类车型中，以空间见长的MPV，在打造全方位舒适体验上，天然就占据着优势。也正因如此，近几年高端新能源MPV赛道变得异常拥挤。作为全球新能源汽车的领头羊，比亚迪此番倾力打造第二代腾势D9，意图不言自明——它不仅要阐述自身对豪华MPV的理解，更旨在为整个行业树立一个难以逾越的标杆。

舒适与安全：标杆的基石，必须夯实

发布会上，腾势将新车的升级亮点归纳为九大方面。但仔细观察其公布顺序，不难发现一个清晰的逻辑：舒适度与安全性这些作为“出行工具”的本分，被放在了首位。其他智能化、生态化的配置，则是在此基石上的体验升华。

这一切的起点，是那个名为“合元”的超集成动力平台。这个全球首创的平台，通过更居中的电池布局与质心设计，带来了更平稳的操控感。更妙的是，它向下“挖掘”出了126L的下沉式储物空间，让后备箱总容积达到了惊人的882L。对于拖家带口、行李众多的MPV用户来说，这简直是福音。

（图源：电车通摄制）

光有空间还不够，行驶品质至关重要。新一代悬架双阀云辇-C系统的加入，让车辆在蛇形道路上的侧倾角大幅减少。搭配独有的定眩防晕系统，能有效抑制车内的颠簸与晃动，大大降低了乘客晕车的概率——这对家庭用户而言，是个极其贴心的设计。

坐进车内，触感是豪华的第一道门槛。第二代腾势D9做到了车内可触区域100%软包覆，中排那双零重力座椅，配合对标劳斯莱斯的云绒材质与元宝头枕，用“坐下就不想起身”来形容并不夸张。即便是第三排，座椅的舒适度也毫不妥协，并且同样配备了通风和加热功能。副驾驶前方还藏着一个巧思：全球首创的开合智能屏，不需要时可隐藏，其盖板还能化身小桌板，方便放置物品或补妆。

安全，是豪华的底线。第二代腾势D9构建了全维安全系统：车身采用2000MPa超强钢，高强度钢占比达75%，能在激烈碰撞中最大限度保持座舱完整。车内则配备了多达9个安全气囊，力求保护到每一位乘客。主动安全方面更是武装到牙齿，AEB自动紧急制动、AES自动紧急避让、ESA紧急转向辅助以及高速爆胎稳定系统等一系列功能，目标很明确：尽一切可能避免事故发生，即便突发意外，也要做到刹得住、刹得稳、不失控。

（图源：电车通摄制）

甚至，连隐私这种高阶需求也被考虑在内。隐私声盾功能可以防止后排谈话被前排听取，一键抹除导航信息的功能，则照顾到了车主对行程隐私的保护。可以说，在舒适与安全这两个所有车企都会强调的领域，第二代腾势D9选择了一条“极致化”的道路。它用实际行动证明，即便是公共课题，也能做出引领行业的独家答案。

极致之上，更要全能

当然，一款面向未来的豪华MPV，仅做好本分是不够的。它必须足够全能，尤其在智驾与智舱这些代表体验上限的领域，必须拿出硬实力。这，才是树立标杆的关键。

智驾层面，搭载的是比亚迪自研的天神之眼5.0系统。这套系统基于全新大模型，并引入了强化学习能力。其底气来自于庞大的数据基盘：超过285万辆搭载天神之眼的车辆，每天生成超过1.8亿公里的行驶数据，驱动系统快速迭代。体现在第二代腾势D9上，就是通过高感知激光雷达和4D毫米波雷达等传感器，能敏锐识别视野盲区的风险。实际行驶中，系统的策略更像一位经验丰富的“老司机”，能够从容完成借道绕行临停车、窄路丝滑会车或调头等复杂操作。

（图源：电车通摄制）

智能座舱的进化同样显著。新一代AI座舱融合了豆包、DeepSeek等主流大模型，不仅能识别驾乘者身份、主动迎宾，还能理解模糊指令。全车最多可配备11块屏幕，构建了强大的交互生态。便捷性上，蓝牙无感钥匙和AR投影感应侧滑门、尾门，让上下车和取放行李变得优雅而轻松。

智慧生态的拓展性值得关注。新车能够联动磁吸生态屏、磁吸护眼灯、儿童座椅等一系列外设，这种高度自由化的搭配组合，精准契合了MPV用户，尤其是家庭用户多样化的出行场景需求。

动力选择上，比亚迪提供了“我全都要”的选项。尽管MPV的大体重对纯电续航是个挑战，但第二代腾势D9纯电版依然做到了最高800公里的续航，大幅缓解了里程焦虑。插混版则搭载1.5T发动机配合双电机，其纯电续航里程高达401公里，并支持闪充技术。这里有个行业共识：当插混车型的纯电续航超过300公里，它就能覆盖绝大多数日常通勤场景，实现“一周一充”，彻底改变用户的使用习惯。

（图源：电车通摄制）

从智驾到智舱，从动力到舒适细节，第二代腾势D9展现出的是一种“水桶型”实力，没有明显短板。特别是在插混续航上，它正一步步打破“插混就是绿牌油车”的陈旧印象，让大电池真正发挥价值。凭借这种全面进阶的产品力，比亚迪在高端市场的攻势，显然会更加强劲。

重塑标杆，意在长远

回顾2025年，腾势品牌累计销售超过15.7万辆，增速可观。但对于年销量突破400万辆的比亚迪帝国而言，腾势在高端市场的潜力，显然需要进一步释放。第二代腾势D9，正是这把关键的钥匙。

腾势汽车总经理李慧在发布会上透露，上一代D9已连续三年蝉联中国MPV销量冠军，也是全球唯一销量突破30万辆的新能源MPV，在海外市场同样表现出色。这些数据表明，腾势D9已经初步建立了全球性的标杆地位。

（图源：电车通摄制）

除了产品力升级，此次发布会前的营销动作也颇具深意。比亚迪邀请了首批十位老车主，用直升机将他们接至发布会现场。这个举动看似高调，实则直指豪华品牌的核心：品牌认同与用户关系构建。与拥有百年积淀的海外豪华品牌相比，中国品牌最亟需补课的正是品牌价值。这种对老用户的极致尊崇，不仅温暖了车主，更向潜在客户清晰地传递了品牌的态度与温度，其对于品牌形象的长期塑造，价值不可估量。

通过九大维度的全面升级，第二代腾势D9无疑具备了打破前代销量纪录的潜力。而其在用户运营上的长远布局，更是在为品牌构筑一道深厚的护城河。汽车行业从来不是一场短跑，而是一场马拉松。产品力赢得当下，品牌力则决定能走多远。第二代腾势D9，显然已经做好了双线作战的准备。

（封面图源：电车通摄制）

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