16万的车必须卖19万！地平线余凯：不内卷要外卷 让客户为价值掏钱
16万的车必须卖19万！地平线余凯：不内卷要外卷 让客户为价值掏钱
最近，2026北京国际车展上的一番观点，可以说给行业提了个醒。地平线创始人余凯面对汽车行业愈演愈烈的内卷与降本压力，旗帜鲜明地提出了“反内卷、走外卷”的思路。核心很简单：别在价格战的泥潭里打滚了，真正的出路在于用智能化创造出用户能真切感知到的价值。
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这话说得挺直接。他举了个例子：一辆原本定价16万的车型，如果智能体验足够出色、足够打动人心，完全有理由卖到19万。关键在于，得让用户觉得这多出来的3万块，花得值、花得心甘情愿。
为什么非要跳出内卷？因为当下的同质化竞争，已经陷入了一个恶性循环。车企拼命压价，压力自然传导到供应商，利润空间被极限压缩。后果是什么？供应商没钱投入下一代技术的研发，最终导致市面上能提供给消费者的，依然是性能平庸、体验雷同的产品。到头来，车企、供应商、消费者三方，其实谁都没捞着好处。
那么，“外卷”到底卷什么？答案很明确：卷用户体验，卷价值创造。这不再是拼谁的价格更低，而是比谁的技术创新更能解决用户痛点，谁能打造出与众不同的产品力。这才是健康竞争该有的样子。
价值创造的逻辑一旦跑通，带来的会是多方共赢的局面。车企能凭借高价值车型提升品牌和利润；供应商获得合理的回报，才有持续创新的动力；而消费者呢，他们乐意为真正出色的产品实力支付溢价，而不是为那些华而不实的噱头买单。必须明确的是，行业竞争从来不该是零和博弈。通过产业链的协同分工与聚焦价值创新，让智能汽车切实满足人们多元化、高品质的出行需求，整个产业才能走向健康、可持续的发展道路，彻底摆脱低价内卷的困局。
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