小鹏汽车回应远程锁电传闻称未收到约谈通知

近期，新能源汽车行业“锁电”问题再度引发广泛关注。据多方信息显示，监管部门已就OTA升级引发的消费者投诉，与部分车企进行了沟通。这一动态背后，究竟反映了哪些行业现状与监管趋势？我们来深入解析。

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根据公开报道及消费者反馈平台数据，截至2026年3月，全国12315平台收到的关于车企通过OTA（空中下载技术）进行“锁电”操作的投诉量已累计超过1.2万件，同比增长显著。有网络消息称，在此背景下，共有8家新能源车企被集中约谈，其中3家因涉嫌违规被立案调查，另有2家车企已主动撤回存在争议的软件升级包，并承诺为用户恢复车辆原有性能参数。

然而，事件随后出现反转。小鹏汽车集团法务部迅速发布官方声明，对相关传闻予以正式回应。声明指出，部分社交媒体账号通过AI工具恶意生成并传播了包含“8家车企被集中约谈”、“3家被立案调查”等不实信息的文章，并将小鹏汽车列入所谓“名单”，此举严重损害了企业品牌形象与市场声誉。

小鹏汽车在声明中明确澄清，经公司内部全面核查，近期并未接收到如不实信息中所提及的监管部门“约谈”，公司运营一切正常，不存在任何被立案调查的情况。目前，小鹏法务部门已完成对相关造谣及传谣主体的证据固定，后续将坚决通过法律途径追究其责任。

抛开本次风波中的不实信息，核心议题——“锁电”行为，确实是新能源汽车领域长期存在的一个技术与法律合规焦点。所谓“锁电”，通常指车企在未充分告知并获用户明确同意的前提下，通过远程OTA升级或线下维修保养等渠道，擅自修改车辆电池管理系统（BMS）的关键参数。常见手段包括限制电池的满充容量、可用电量区间（放电深度），或降低充电与放电的功率阈值。其直接后果是导致车辆标称续航里程下降、充电时间延长、动力输出减弱，严重侵害了消费者的产品使用权、财产权益与驾驶体验。

此次事件，无论其背后是真实的监管强化信号，还是伴随而来的网络谣言，都再次将“新能源汽车锁电”、“OTA升级合规性”以及“消费者权益保护”等关键议题置于公众视野中心。这已超越单纯的技术调整，深入触及用户知情权、自主选择权与企业商业伦理的边界。在智能电动汽车产业高速发展的道路上，如何构建更透明的信息沟通机制、更规范的软件升级流程，以及更坚实的互信基础，是整个行业必须共同面对与解答的长期命题。