蔚来ES9万公里耐力挑战创纪录 94小时19分刷新纯电长途行驶极限

2026年5月10日，敦煌的蔚来换电站见证了一个新纪录的诞生。蔚来ES9“万&里越雄关”万公里最短用时挑战在这里圆满落幕，全程耗时定格在94小时19分钟11秒。这意味着，此前由乐道L60保持的纯电车型万公里用时纪录，被正式刷新。

这场挑战始于5月6日中午，从四川乐山G4216蓉丽高速罗城服务区的换电站正式发车。路线横跨四川、云南、广西、广东、江苏、甘肃等十余个省区市，一路穿行，途经山海关、嘉峪关等历史地标，最终在敦煌冲线。

整个挑战过程坚持了一个核心原则：“换人不换车”。车辆自始至终没有更换，所有的能源补给，完全依赖于蔚来遍布全国的高速换电网络。这可不是简单的耐力赛，更像是对一套补能体系极限稳定性的公开压力测试。

要知道，上一个纪录保持者乐道L60，在2025年7月创下了98小时06分的成绩。而这次的主角ES9，是一款全尺寸纯电SUV。车身更大、整备质量更高、能耗水平也相应更高——在这些“先天”不利条件下，它反而将用时缩短了近4个小时。这个结果，比任何宣传语都更有力地印证了一点：蔚来的换电网络，已经具备了支撑大型纯电车型进行高强度、长距离连续行驶的硬实力。

作为背景，蔚来ES9于2026年4月9日刚刚发布，定位为科技行政旗舰SUV，预售价42万元起。这次破纪录挑战，无疑为其即将于5月11日开启的用户试驾和5月27日的正式上市交付，注入了一剂强心针。

纪录的背后，是扎实的基础设施。截至当前，蔚来在全国已建成3841座换电站，其中超过1000座布局在高速公路沿线。单次换电仅需3分钟左右的高效率，加上广覆盖的网络，构成了本次万公里挑战得以成功的底层逻辑。说到底，电动车长途出行的焦虑，正在被这种“即换即走”的补能模式快速瓦解。