马青骅驾驶吉利星瑞TCR意大利站夺冠再创中国车手佳绩

近日，在国际汽联（FIA）TCR世界巡回赛2026赛季的揭幕战中，中国车手马青骅驾驶吉利星瑞TCR赛车，在意大利米萨诺赛道成功夺冠。这不仅是中国车手与国产赛车在国际顶级赛事中的又一次胜利，也标志着吉利汽车运动在全球赛场上的竞争力迈上新台阶。

本次揭幕战于5月8日至10日在意大利米萨诺世界赛道举行。吉利中国星车队（Geely Cyan Racing）携全新星瑞TCR赛车出征，车队阵容除了中国车手马青骅，还包括来自法国的卫冕世界冠军扬·埃赫拉舍、瑞典房车老将泰德·比约克以及乌拉圭名将圣地亚哥·乌鲁蒂亚。米萨诺赛道全长4.226公里，是一条极具挑战性的传统布局赛道。

新赛季赛制与赛车性能全面升级

新赛季的FIA TCR世界巡回赛在赛制上进行了多项改革。米萨诺揭幕战采用两回合赛制，并引入了全新的排位赛模式：由Q1（20分钟）和Q2（10分钟）组成，其中Q1前12名车手可晋级Q2，相比以往仅取前10名的规则有所放宽，增加了比赛的竞争性与不确定性。

吉利中国星车队为本赛季带来了基于CMA平台打造的全新星瑞TCR赛车。官方信息显示，新车在制动性能、动力输出以及变速箱控制逻辑方面均进行了明显优化。更长的轴距为赛车带来了更出色的高速稳定性。车队特别指出，新车在湿地与半干地条件下的表现，较上一代TCR赛车有显著提升，这在此次意大利多变的天气条件下成为了关键优势。

性能平衡方案下的竞技起点

根据赛事拥有者WSC公布的性能平衡方案（BoP），吉利星瑞TCR赛车以1285公斤的最小重量、97.5%的动力输出限制以及80毫米的底盘离地高度开启新赛季征程。这一方案旨在平衡不同品牌和车型赛车的性能，确保比赛的公平性与竞争激烈程度。吉利赛车在此框架下的首战告捷，充分证明了其技术团队在车辆调校与赛道适应性方面的深厚功力。

此次夺冠不仅是车队赛季的完美开局，也再次向世界展示了中国汽车工业在高性能赛车研发与制造领域的快速进步。随着赛季的深入，吉利中国星车队及其全新赛车的表现，将持续吸引全球赛车爱好者的目光。