理想汽车CEO复盘L9初代设计底盘芯片与电芯成三大核心优化方向

在新能源汽车竞争日趋白热化的今天，车企对产品迭代的思考往往折射出行业技术发展的轨迹与用户需求的变迁。理想汽车CEO李想近日公开谈及第一袋里想L9的遗憾，将底盘、芯片、电芯列为三大核心，并阐述了新一代产品如何寻求突破，这不仅是单一车型的升级，更反映了当前智能电动车领域对“全能体验”的普遍追求。

免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈

李想坦言，在初代L9设计时，受限于当时的技术条件，所有同级别大尺寸SUV都不得不在底盘调校上做出取舍与平衡，试图在驾驶者的操控需求与乘坐者的舒适体验之间找到妥协点。尽管初代L9在当时的技术框架下已力求最优解，但团队内心始终怀有更高的目标。“真正想要的是鱼与熊掌可以兼得。”李想这句话，点明了从“妥协平衡”到“全面兼顾”的产品进化方向。

新一代L9 Livis的核心任务

李想表示，全新理想L9 Livis的核心任务，正是要彻底解决这一难题，力求同时满足驾驶者对操控的极致追求和全家人对舒适体验的不妥协。他通过展示新车绕桩表现的视频，强调在这台车重近三吨的全尺寸SUV上，已经实现了“不妥协”的驾控表现。

新车具体信息与性能提升

据悉，全新一袋里想L9 Livis定位为全尺寸旗舰六座SUV，预售价为55.98万元，计划于5月15日正式上市并同步开启交付。车身尺寸方面，其长宽高分别为5255毫米、2000毫米与1810毫米，轴距达到3125毫米，保持了大型SUV的空间优势。

在至关重要的动力与续航方面，新车搭载了全新的5C增程系统。该系统配备容量为72.7千瓦时的5C增程电池以及新一代1.5T增程器。其CLTC纯电续航里程为420公里，综合续航里程更是达到了1650公里。尤为值得注意的是，在WLTC工况下，其百公里油耗降至6.3升，相比现款车型降低了约20%，在能效方面实现了显著进步。