上汽奥迪谢施奇批评车企赛道性能虚标倡导回归真实驾驶体验
在近日举行的上汽奥迪E7X预售发布会上，营销事业副总经理谢施奇的一番深刻发言，为当前行业内过度聚焦赛道性能的宣传趋势，注入了一剂理性的“清醒剂”。他的评论虽未指名道姓，但其批判的锋芒却直指行业普遍存在的现象。
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谢施奇明确指出了汽车行业中的一个关键问题：部分品牌高调宣传的惊人赛道圈速，往往并非由真正面向普通消费者的量产车型所创造。为了达成这些耀眼的成绩，测试车辆通常经过了“深度特别调校”——例如更换专为赛道设计的高性能轮胎，对悬挂系统进行大幅度改装乃至整体替换，有时甚至会为单次测试刷写独立的控制程序。这类车辆，实质上更像是为营销宣传和数据采集服务的“特制道具”，与最终实际交付到用户手中的量产车存在显著差异。
这种营销策略短期内或许能吸引大量关注。但谢施奇提出了一个消费者普遍关心的核心疑问：在展厅里看到的、最终开回家的那台车，能否真正兑现宣传中的卓越性能？日常城市通勤的舒适度、长途高速行驶的稳定性、应对复杂路面时的操控质感，这些真实、高频的用车场景下的综合表现，才是衡量一款汽车产品力的真正标准。
此番言论迅速在汽车业界与消费者中引发广泛共鸣。当前智能电动汽车市场竞争空前激烈，性能参数无疑是品牌彰显技术实力的重要战场，众多车企热衷于在各类赛道榜单上争夺名次。谢施奇的剖析逻辑清晰、切中要害，促使公众与行业以更加审慎的眼光，重新审视那些密集发布的赛道成绩与日常用车体验之间的关联。
归根结底，在信息透明的时代，购车者正日益成熟和理性。相比起难以企及、甚至与日常驾驶脱节的极限性能数据，一款在真实生活场景中表现稳定、可靠、品质如一的汽车，才是构建品牌长期口碑与用户信任的根本。营销的热潮终会褪去，而产品在日常陪伴中带给用户的每一份安心与愉悦，才是对其综合实力最有力的证明。
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