胡峥楠履新小米汽车CTO首谈职责转变首要任务是重新学习

当一位拥有深厚积淀的汽车工程老兵，与一家以创新著称的科技巨头相遇，他们如何在充满变局的智能电动车时代，共同构建一套面向未来的核心技术体系？

2026年北京国际车展，小米汽车的展台热度不减，再度成为全场瞩目的焦点。媒体日首日，展台前便已排起长龙。

市场表现持续强劲：新一代SU7交付不断提速，订单量稳健增长，截至4月23日，锁单量已成功突破6万台大关。与此同时，产品矩阵正加速拓展，全新车型小米YU7 GT已定档5月底正式上市发布。此外，小米汽车的首款概念车Xiaomi Vision Gran Turismo也首次在国内公开亮相，展示了其前瞻设计理念。

历经五年深耕，小米已从最初的“造车新势力”成长为行业中“不容忽视的强劲对手”。此刻，小米汽车希望向外界传达的，已不仅是单一爆款车型的成功，而是一套更为完整和强大的体系化能力：高性能产品序列初现轮廓，位于德国慕尼黑的欧洲研发中心正式启动，设计、工程与智能化三大核心脉络被系统性地整合，编织成一张更具竞争力的技术网络。

然而，若将视线投向聚光灯之外，会发现小米汽车许多至关重要的演进，其实发生在更早的幕后阶段。

在过去数年间，胡峥楠的角色更接近于一位“深度参与者而非对外发言人”：他深入参与核心讨论、影响关键技术决策、塑造工程开发路径，却较少站在对外传播的中央。

这位在传统汽车工程体系内成长起来的资深专家，曾长期服务于上汽与吉利，深度主导了纯电整车平台架构的研发，是吉利浩瀚（SEA）架构的关键奠基者之一，在平台化开发与多车型工程落地方面拥有极为丰富的经验。在小米汽车早期筹备阶段，他便以顾问等身份深度介入关键技术规划，是小米汽车底层工程体系的重要构建者。

如今，这位“长期在场的关键人物”被正式推向台前——出任小米集团副总裁兼小米汽车CTO。

履新后的首次深度媒体对话，更像是一次对智能电动车产业底层逻辑的剖析。当汽车产业与新能源、消费电子及信息通信技术深度融合，当过往二十年的经验面临范式变革，一位造车老兵与一家科技大厂，究竟如何在技术快速迭代的不确定性中，建立起独属于自己的、可持续进化的技术方法论？

在车展的喧嚣与热度背后，这个问题的答案，或许才是决定小米汽车未来能走多远的核心所在。

1. 谈研发与技术：重构体系，是这一代汽车人的核心使命

问：近期您正式就任小米汽车CTO，您如何看待小米汽车当前的研发体系和技术路线的现状与挑战？

面临的挑战是切实存在的。坦诚地说，我的职业生涯前二十多年是在传统车企的体系中度过的，而最近的这五年，对我个人而言，更像是一个持续刷新认知、不断学习的过程。

雷总（雷军）曾深刻指出，未来的智能电动汽车，本质上是汽车工业的“第四次大融合”，它深度交织了新能源、消费电子、信息通信等多个产业。这意味着，过去在单一领域内行之有效的经验，在未来跨学科融合的语境下，可能不再完全适用。历史上的产业革命，往往带有“降维演进”的特征。

因此，作为小米汽车的CTO，我的首要任务就是彻底更新自己的知识架构。例如，雷总现在会鼓励我尝试使用AI辅助编程。对于整个技术团队而言，积极拥抱并学习运用人工智能，已成为一项基础要求。如果无法在短期内适应这种全新的思维与工作模式，面临淘汰的风险是真实存在的。

这种压力非常具体。对于习惯了传统“硬核”工程开发的团队来说，需要系统性地学习一套全新的知识，尤其在行业转型的关键期，反而更需要有“闯”的精神和快速学习的能力。

当然，汽车行业超过140年发展所沉淀下的精髓——比如对安全性、可靠性、品质管控和精益生产的极致追求——这些依然是不可动摇的基石与铁律。

与此同时，我们也必须直面全新的课题。例如，在端到端大模型开始介入车辆控制的环境下，如何科学地判定一个AI模型是安全可靠的？目前全球范围内都尚未形成统一标准。但这不正是需要我们这一代工程师和行业标准制定者去共同攻克的前沿难题吗？

现有的汽车安全标准体系能否完全适配未来？答案显然是否定的。但如果不去深入学习和理解最前沿的技术，我们又凭什么去构建未来呢？不过，构建未来体系的内在逻辑，往往依然根植于已被验证过的系统工程方法论。因此，那些经过时间考验的工作逻辑与流程方法，其价值依然巨大，但承载这些方法的具体知识体系，必须进行彻底地更新与迭代。

所以，当前的核心要务就是：重新学习，持续进化。

小米内部有一个非常宝贵的特质，就是浓厚的“工程师文化”。在这里，工程师们习惯于直接、坦诚地表达观点，即便是与雷总讨论技术方案时也是如此。这种开放的氛围，有利于让不同知识背景、专业经验和思维模式的工程师进行真正的“思想碰撞”，而碰撞常常是创新灵感的来源。当这些灵感与团队共同的目标相结合，就会逐渐沉淀、固化，最终形成一套新的、高效的工作方法论。

可以明确的是，重构适应智能电动汽车时代的技术研发体系，将是未来十到十五年里，我们这一代汽车人最为核心的使命之一。而我的职责，首先是改变自我，重新学习，广泛倾听多元声音，在继承坚实工程逻辑的基础上，构建面向未来的新系统。毕竟，一家企业长远而稳健的发展，最终依靠的是系统化、可进化的体系能力。

问：展望未来，小米汽车在技术路线上，还有哪些具备突破潜力的方向？

在今天这个技术爆炸的时代，谈论一个“长期固定不变的技术路线图”其实是非常困难的。

看看我们正在经历的速度：小米自研的MiMo大模型，从V2.0版本迭代到V2.5版本，仅仅用了6周时间。这就是当前技术研发的迭代节奏。

再比如，仅仅在一年前，谁能精准预测到类似“龙虾”（OpenClaw）这样的机械臂技术形态会迅速进入公众视野？因此，对于技术规划者而言，最大的挑战在于，你很难精确描绘三五年后的技术全景。保持极高的技术敏感度，并随时准备刷新自己的认知框架，变得至关重要。

当前技术迭代的节奏是前所未有的：车载芯片几乎每年一次重大升级，电池电化学体系的重大革新周期已缩短至两年左右，电机电控技术也仍有巨大的潜力等待挖掘。如今，借助AI进行新材料模拟与预测，已经将传统上需要数年的材料研发周期，压缩到以月为单位。

随着人工智能深度改变研发范式，技术迭代的速度只会越来越快。在这种背景下，一个固化的、长期不变的技术规划，很难将企业引领至正确的未来。相反，我们需要的是建立一种持续学习、动态评估和快速调整的机制，保持战略上的敏捷与思考上的前瞻性。

如果今天还有人能拿出一份事无巨细的十年技术规划书，那么它很可能在诞生之初就已经与时代脱节了。

2. 谈欧洲研发中心：定位“能力中心”，而非简单分支

问：小米汽车决定设立欧洲研发中心是出于哪些战略考量？它的核心职能与定位是什么？

设立欧洲研发中心，主要基于两个层面的战略思考。

第一，市场拓展需求。我们已经宣布将于明年正式进军全球市场，而第一站就选择了公认标准严苛、竞争激烈的欧洲市场。要精准洞察并满足欧洲用户的独特需求，无论是特定功能的开发，还是产品本地化的深度调校，都需要一支扎根于当地、深刻理解本地文化的团队。

第二，人才与能力建设。在开发小米SU7等高性能车型的过程中，我们积累了大量经验，也解决了许多工程难题。但我们必须承认，在高性能车与豪华车的设计、工程开发领域，欧洲依然是全球顶尖人才最集中、历史经验最深厚的区域。为了吸引世界级的工程师与设计师加入，我们于2025年3月在德国慕尼黑设立了研发中心。这个欧洲研发中心将与北京总部团队形成紧密协同、优势互补的格局。

小米汽车欧洲研发中心团队

问：中国与欧洲两地的研发团队将如何进行具体分工与高效协同？如果出现技术或方案上的分歧，决策机制是怎样的？

跨国、跨文化的研发协同本身就是一个经典的管理课题。

首要工作是推动文化融合与理解。很多时候，双方可能在讨论同一件事情，但由于文化背景差异，对同一表述的理解可能截然不同。举一个简单的例子：表示数字“一”和“二”的手势，在中国和欧洲就完全不同。看似在沟通同一件事，但解读方式可能存在差异。因此，建立统一的“工作语言”是基础。此外，叠加时差、文化背景和行业经验差异，沟通成本天然存在。

因此，我们的步骤是：第一步，建立团队间的人际连接与情感纽带，让大家彼此熟悉、建立信任；第二步，深入理解彼此的文化背景和工作习惯，这是所有高效合作的基石；第三步，才是建立统一的工作体系，包括共同认可的工作流程、方法论和协作工具。没有前面两步打下的基础，高效协同无从谈起。

在明确的分工上，欧洲研发中心将更多地承担“能力中心”和“创新前哨”的角色，主要聚焦五个核心方向：第一，引领全球审美的顶尖造型设计能力；第二，高性能车型的深度工程开发与调校；第三，豪华产品线的定义与极致打磨；第四，针对欧洲用户的深度体验研究与人因工程；第五，与欧洲本土顶级供应商、科研院校开展前瞻性技术与材料创新研究。

当然，也会有一些需要由欧洲团队主导并闭环完成的特定项目。例如，在纽博格林北环赛道进行圈速挑战与车辆极限测试，这项工作必然需要欧洲团队与国内工程团队通力协作。关键在于责任明确——某些具体工作的最终闭环责任会明确落在欧洲团队身上，由他们来主导并拉动全球资源共同交付。这一点对于激发团队 ownership（主人翁意识）至关重要。

我们需要让欧洲团队的成员拥有强烈的成就感和归属感。缺乏这些，很难维持长期、稳定且深入的合作。很多时候，协同障碍并非纯粹的技术问题，当团队间建立了坚实的信任基础和 psychological safety（心理安全感）之后，许多合作自然会顺畅起来。

问：未来，小米汽车是否会针对欧洲市场的独特需求，推出专属的定制化车型？

这涉及到公司整体的产品战略规划，目前我们的工作重心依然聚焦于已公布并在稳步推进中的项目。

随着公司发展到新的阶段，我们未必会为每一个单一市场单独开发一款完全不同的产品。但是，当现有的全球产品线无法充分满足某个特定市场的核心需求时，开发更具区域针对性的产品或衍生版本，必然是我们的重要选项之一。

现阶段，小米汽车依然坚定践行“专注、极致、口碑、快”的七字诀，核心在于将现有的每一款产品都打磨到极致，赢得用户口碑。

展望未来，随着公司规模的增长和市场覆盖的扩大，我们肯定会进入更广阔的细分领域。但我们的出发点永远不会改变：小米始终是一家以用户需求为核心的公司，我们会根据不同用户群体的真实需求，来打造更好的产品。只要市场和用户存在明确且未被充分满足的需求，我们的行动就是必然的。