兰博基尼CEO温克尔曼：推迟电动汽车战略明智，拒谈法拉利Luce

三年前，兰博基尼推出的纯电概念车Lanzador曾让外界颇感意外。作为以V12发动机著称的意大利超跑制造商，兰博基尼似乎决心投入电动化浪潮。然而时至今日，实际情况远不如当初预想般顺利。

Lanzador原计划于2028年投入量产，随后推迟至2029年，如今最新消息显示其量产已无限期延期。尽管兰博基尼官方坚称“纯电动车型的研发工作并未停止”，但关于具体的上市时间，可以确定的是，2030年之前基本无望。

与此同时，法拉利在电动化方面显得颇为高调，其纯电车型Luce已经进入公众视线，甚至接近量产阶段。CNBC借此机会向兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼提问：看到竞争对手提速，而你们却将Lanzador和纯电版Urus无限期搁置，是否感到后悔？

温克尔曼的回答干脆利落：并不后悔，并且认为这一决策是正确的。“从市场反馈来看，我们这类客户对纯电动车的接受度曲线并未上升。与其强行推进纯电产品，不如将资源集中在插电混动车型上。”他对法拉利Luce只字未提，只是淡淡补充道：“每个品牌、每家公司都需要自行判断，各有各的战略规划。”

实际上，这番话早在数月前就已埋下伏笔。当时温克尔曼在接受《星期日泰晤士报》采访时表示，鉴于潜在购买比例较低，纯电车型的开发对兰博基尼而言更像一项“昂贵的爱好”。“在市场和客户群尚未准备好的情况下，大量投入资金开发纯电动汽车，从财务角度来说，既是对股东的不负责任，也是对客户和员工的不负责任。”

那么，兰博基尼接下来的路线究竟如何？根据现有信息，品牌仍计划推出第四款车型，与现有的Temerario、Revuelto和Urus共同构成完整产品矩阵。而Lanzador本身采用2+2座布局，工程开发并未终止，设计上已预留了搭载燃油发动机的空间——换言之，它很可能最终以插电混动形式亮相，与兰博基尼当前全系插混的战略保持一致。