长安汽车朱华荣:数字汽车是终极方向,五年千亿投智能驾驶
在2026世界智能产业博览会上,长安汽车董事长朱华荣的一番发言,为整个行业画出了一张清晰的路线图:新能源汽车只是起点,数字汽车才是终局方向。他直言不讳地指出——未来的汽车,不再是单纯的交通工具,而是一个能够持续进化的智能体,不仅能够参与城市治理、公共安全等重大场景,还能同时充当生活管家与情感伙伴。这
在2026世界智能产业博览会上,长安汽车董事长朱华荣的一番发言,为整个行业画出了一张清晰的路线图:新能源汽车只是起点,数字汽车才是终局方向。他直言不讳地指出——未来的汽车,不再是单纯的交通工具,而是一个能够持续进化的智能体,不仅能够参与城市治理、公共安全等重大场景,还能同时充当生活管家与情感伙伴。这番话听起来有些超前,但从长安当前的实际布局来看,他们正坚定地朝着这一方向迈进。

具体到技术层面,长安自研的SDA中央环网架构已经实现了一次关键跃升,完成了端到端全栈贯通,并将大模型与世界模型深度整合。这意味着什么?简单来说,车辆对复杂路况的理解能力,以及对用户个性化驾驶习惯的适应能力,都迈上了新台阶。数据足以佐证:截至2026年5月,长安智能安全辅助系统累计守护行驶里程已达12亿公里,自动泊车与主动避险操作执行了近千万次。而今年下半年,全新车型Q06将正式上市,搭载更高级别的智能驾驶功能,令人期待。
朱华荣反复强调一个核心理念:智能化是转型升级的根本驱动力,但安全性是所有创新不可逾越的底线。这番话并非空谈,在智能驾驶技术快速迭代的当下,能够始终守住这条底线的企业并不多见。面向未来五年,长安已规划投入超过1000亿元,并计划组建一支超过一万人的专职科研团队。从资金到人才,这家老牌国有车企在智能化赛道上的决心,远超许多人的预期。
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