小米汽车YU7全系高配升级至HyperOS 1.16并搭载XLA认知大模型
小米汽车官方最新问答显示，旗下YU7系列车型在升级至XiaomiHyperOS1 16版本后，长续航版、Pro版及Max版均已搭载XLA认知大模型，标志着其智能驾驶辅助进入新阶段。本次升级同步带来了语音控车Beta、商场地库车位级领航等新功能。官方详解了YU7GT车型的驾驶模式选择，包括兼顾舒
小米汽车近日通过官方问答形式，正式公布了YU7系列车型在软件升级后的核心功能更新。此次升级标志着小米在智能驾驶辅助系统领域迈出了关键一步，为后续功能迭代打下坚实基础。
根据官方发布的信息，小米汽车已连续更新“答网友问”至第252期，本期重点回应了用户关于驾驶模式调节以及智能驾驶辅助系统核心能力的问题。其中最受关注的是，在升级至Xiaomi HyperOS 1.16版本后，小米YU7的长续航版、Pro版以及Max版均已搭载“小米XLA认知大模型”。这意味着从该版本开始，相关车型将逐步体验到基于新架构开发的智能功能。
驾驶模式解析：平衡舒适性与续航表现
针对用户询问的YU7 GT车型如何调节舒适和长续航，官方给出了详细指导。日常通勤场景下，推荐使用“舒适模式”或“经济模式”。舒适模式下，车辆动力输出线性平缓，悬架系统能有效吸收路面震动，提升乘坐舒适性。若切换至经济模式，前电机会默认脱开，车辆以后驱形式行驶，此举旨在降低电耗、延长续航里程。官方建议，若想进一步优化续航表现，可叠加使用能量回收标准模式以及空调ECO模式。此外，对于容易晕车的乘客，车辆还提供了“晕车舒缓模式”，通过对动力、制动、能量回收以及悬架滤振的协同优化，来降低晕车发生的概率。
XLA大模型已全面覆盖高配车型
关于智能驾驶辅助系统的核心能力，官方明确答复，除YU7标准版和GT版外，YU7的长续航版、Pro版和Max版在升级系统后均已搭载XLA认知大模型。此次随Xiaomi HyperOS 1.16版本一同推出的新功能主要包括语音控车Beta版，以及商场地库的车位级领航等。官方表示，此次升级是一个重要开端，后续随着技术演进和模型能力持续提升，将为用户解锁更多全新的智能驾驶体验。这表明小米汽车正依托其大模型技术，稳步推进智能驾驶功能的落地与迭代。
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