从曼谷中国电车现象看汽车出海加速度

在泰国街头，出镜率最高的电动汽车品牌并非特斯拉，而是比亚迪、长安深蓝、名爵、埃安等中国汽车品牌的身影。

日前，笔者赴泰国出差，穿行于曼谷的大街小巷，除了满街轰鸣的泰式摩的，随处可见的中国电动车让人印象格外深刻。泰国车市长期以来是日系燃油车的天下，丰田、本田等品牌常年稳居该国汽车销量榜前列，但面对新能源智能化浪潮，拥有后发优势的中国新能源汽车正逐步成为泰国消费者购车的新选择，并以持续攀升的市场渗透率，向日系品牌一家独大的垄断地位发起挑战。

许多人好奇，泰国路面上最常见的电动汽车品牌是谁？答案并非特斯拉，而是比亚迪、长安深蓝、名爵、小鹏、埃安、极氪等众多中国品牌，特斯拉的出现频率反而远低于预期。在曼谷核心商圈的商场内，小鹏、蔚来萤火虫等品牌展厅客流不断，中国电动汽车的市场存在感早已超越大众想象。

在泰国期间，笔者采访了当地汽车媒体，并走访了曼谷多家新能源汽车经销商。获得的反馈高度一致：泰国消费者越来越倾向于选择中国电动汽车。究其原因主要有三点：一是外观设计优于传统燃油车；二是使用成本低；三是智能化配置领先，智能座舱、智能辅助驾驶等前沿功能让泰国消费者体验到差异化的出行科技，这是传统车企难以比拟的。其中，泰国媒体Tsuit Review在采访中直言：“中国电动汽车给了大家难以拒绝的新选择。”

泰国市场的火爆并非单一区域的偶然现象，而是中国车企前瞻布局全球化、深耕海外市场的必然结果。早年间，比亚迪、奇瑞、吉利等品牌率先开启出海征程，经过多年积累，已在全球市场形成稳定的品牌口碑与渠道网络。比亚迪作为全球新能源汽车龙头，布局已覆盖泰国、澳大利亚、德国、英国、巴西等数十个国家和地区。2026年4月，海外单月出口量达13.45万辆，同比增长70%，更在英国登顶纯电动汽车销量榜首，创下中国品牌在欧洲主流市场的历史性突破。上汽名爵则依托本土化运营，销量成绩同样突出，2025年名爵MG在泰国市场的销量为22665辆，同比增长32.9%。奇瑞凭借高性价比产品快速突围，出口量达134.4万辆，同比增长17.4%；尤其值得关注的是，面向海外市场的Omoda & Jaecoo品牌2025年销量达18.9万辆，其中海外销量约16万辆，较2024年的3.5万辆增长明显，成为奇瑞海外拓展的重要力量。长城汽车则加码泰国市场，2026年宣布追加100亿泰铢投资，依托哈弗、欧拉等品牌覆盖多元细分需求，年销量目标增速达40%。

在我国汽车出海持续提速的行业趋势下，新兴势力与主流自主车企也纷纷加快全球化步伐，进一步印证中国汽车出海战略的可靠性与前瞻性。长安汽车在深蓝系列成功出口泰国后，2026年5月推出启源Q05作为主力车型登陆曼谷，依托罗勇海外新能源工厂实现本地化生产，一期年产能达10万辆，覆盖曼谷、清迈等核心城市的40余家体验中心，构建起完整的产销服体系。小鹏、极氪以智能化为突破口，在海外高端市场与国际品牌正面竞争；蔚来以换电模式切入欧洲，在挪威、德国等国布局补能网络，实现技术与服务的双重输出。

从泰国街头的“霸屏”到全球多市场的攻城略地，中国新能源汽车出海已从“试水”走向“深耕”。这不仅是强国自信的体现，更证明“中国智造”已具备参与全球汽车核心竞争的能力。对于中国车企而言，只要产品过硬、战略稳健，全球化之路必将越走越宽广。