小鹏汽车欧洲调查显示仅13%民众愿体验自动驾驶

近期，小鹏汽车在欧洲开展了一项颇具洞察力的消费者调研，结果颇为出人意料。关键数据如下：仅13%的欧洲受访者表示愿意尝试自动驾驶汽车——而在中国，这一比例高达70%。两者间的差距相当显著。

此次调研覆盖六个欧洲国家，累计超过5000人参与。尽管82%的受访者声称自己了解人工智能（AI），但真正愿意在无驾驶员操控方向盘的情况下乘坐自动驾驶汽车的，仅有13%。当被问及“如果AI接管驾驶或做出紧急决策”时，53%的受访者直言对AI“信任度极低或完全不信任”。

当然，并非所有AI相关功能都遭到排斥。数据显示，最多53%的驾驶员能够接受自适应巡航、交通标志识别、车道保持辅助等辅助驾驶功能——而这些功能背后或多或少都依赖于AI技术。换言之，欧洲消费者对AI的戒心，更像是对“完全放手”的担忧，而非对技术本身的抗拒。

值得注意的是，不同国家的态度差异较大。西班牙受访者相对开放，63%的人愿意乘坐自动驾驶汽车；而英国受访者这一比例仅为34%。总体而言，61%的欧洲受访者认为，“失去人类控制”是自己对AI的主要顾虑之一。

小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地博士对此有清晰判断：“欧洲等待的不是更多功能，而是更多接触机会。调查结果表明，真正能改变欧洲看法的，是人类仍能发出指令、边界清晰，以及经过验证的可持续性收益。”他强调，如果AI出行能在欧洲赢得认可，就能建立起更具说服力的全球标杆——因为欧洲对隐私、安全、可持续性和问责制的要求，处于全球最高水平之列。小鹏的策略十分直接：让AI可视化、可解释，同时在获得进一步自动化资格之前，始终让驾驶员掌控控制权。

这组数据背后折射出一个更深层的信号：技术落地，不仅要看功能强弱，更要看人心所向。欧洲消费者的谨慎态度，或许恰好为行业提供了一面镜子——在迈向更高级别自动驾驶的征途中，先赢得信任，远比先堆叠功能更为重要。