莲花CEO称车重超1.8吨是菜车荣耀高管回应不理解
近期,汽车圈因莲花(路特斯)CEO冯擎峰的一句话掀起热议——他直言“车重超过1.8吨就是菜车”,瞬间登上热搜,引发全网激烈讨论。


这番言论一出,立刻有人按捺不住。荣耀全球首席营销官关海涛在社交平台直接回应:“实在不理解,我很喜欢的一个品牌。”——言语间既透着惋惜,也带着明显的不认同。

事情源于几天前,莲花跑车CEO冯擎峰在接受媒体采访时,围绕跑车车重问题划下了一条硬性标准:1.8吨。按照他的说法,无论马力多大,哪怕达到2000匹,只要整车重量超过1.8吨,就只能算作“菜车”。他还补充道:“我们看到一些竞争对手,甚至把跑车做到了两吨,真是不可思议,说明他们对跑车根本没有理解。”

这种极端推崇轻量化的理念,根源在于莲花品牌77年的赛道血统。创始人柯林·查普曼当年正是依靠对轻量化技术的极致追求,一举重塑了全球赛车行业的设计标准。进入电动化时代后,冯擎峰延续了这一思路,始终将底盘调校与弯道操控视为性能车型的核心竞争力。简单来说,他看不惯当前行业内一味堆砌大功率电机、比拼纸面参数的内卷乱象。
一边是坚守“轻量化才是王道”的传统性能派,另一边是推崇“电驱大马力也能做到轻量化”的新势力思维,这场论战的背后,实则是两种截然不同的造车哲学正面交锋。究竟孰是孰非?恐怕最终还要由消费者用实际选择来回答。但至少,这样的争论本身,已经足够耐人寻味。
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