我国自主设计建造两艘超大型油轮同日交付创全球纪录
我国自主设计建造的两艘30 6万载重吨超大型油轮近日在辽宁大连同日命名交付，创造了全球造船行业新纪录。该型油轮由恒力重工自主研发，总长超过330米，具备装载量大、航速快、油耗低等特点，并在环保方面达到国际最高标准。两艘船较合同期提前三个月交付，展现了高效的建造能力。目前，承建船厂手持订单已排至203
近日，中国造船业迎来一项重大突破。两艘由中国自主设计建造的30.6万载重吨超大型原油轮（VLCC）在辽宁大连同日顺利命名交付，这一成就刷新了全球造船行业的历史记录，彰显出我国在高端船舶建造领域的技术实力与交付能力已迈上新台阶。
巨轮核心参数与环保性能达到国际领先水平
本次交付的两艘巨轮采用统一设计，由恒力重工自主研发。船舶总长332.8米，型宽60米，型深30米，设计航速可达14.5节，兼具航速快、燃油经济性佳、载货能力强等核心优势。新船分别命名为“埃夫罗斯”号和“阿谢洛斯”号，入级英国劳氏船级社，船东为希腊航运巨头Dynacom公司。
值得特别关注的是，该船型在环保性能上表现卓越。它搭载了新一代脱硫脱硝系统及最新环保节能装置，氮氧化物排放满足国际海事组织（IMO）最高阶段标准，二氧化碳排放达到能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，综合性能与环保指标均处于行业领先地位。
建造效率与市场订单表现亮眼
除了技术领先优势，本次交付还体现出极高的建造效率。据悉，两艘船舶较合同交期至少提前三个月完工并交付，从同一船坞同时出坞下水到同日命名交付，整个过程一气呵成。这背后反映出我国造船工业体系化、标准化能力的全面提升。
当前，恒力重工手持订单充足，在建船舶超过150艘，其中30艘巨轮正在同时进行舾装作业，生产任务已排至2030年。这一现状既反映了全球市场对中国造船能力的高度认可，也预示着我国在全球高端船舶制造领域的市场份额将进一步巩固。
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