工信部新车公示亮点 鸿蒙智行三车登场 比亚迪大汉领衔 小米增程获批
工信部最新发布的新车申报公示,每次都能揭示出不少值得关注的行业动向。这份名单中,鸿蒙智行、比亚迪、理想和小米这几家头部品牌,基本已经将近期最受市场期待的几款新车悉数曝光。首先给出一个核心趋势判断:2025年下半年的新能源市场竞争格局将比上半年更为激烈,各家车企都在加速完善自身产品矩阵,以争夺用户关注焦点。
鸿蒙智行:三款新车,三张不同的牌
鸿蒙智行此次一口气申报了三款车型,定位差异十分鲜明,精准覆盖了多个细分市场。
享界G9:方盒子SUV,增程纯电双线布局
享界G9采用硬朗方盒子设计路线,车身尺寸颇为可观,达到5206/5377*2050*1897mm,轴距为3160mm。对于偏爱硬派造型的消费者而言,这一设计风格在目前市场中有着旺盛的需求。动力方面,该车同时提供增程混动与纯电动两种动力形式,增程版搭载1.5L增程器,配合前160kW/后277kW的双电机组合。纯电版本的电机配置与增程版基本保持一致。这种双线并行的动力布局,显然是为了最大化覆盖不同用户的使用场景与续航需求。

智界RX:FUV造型,纯电双版本
智界RX采用独特的FUV跨界造型,车身尺寸为5020*2007*1600/1585mm,轴距3000mm。作为一款纯电动车型,它推出了单电机277kW以及双电机160/277kW两个动力版本。这种跨界风格在当前市场中较为罕见,若能在空间实用性与设计美学之间取得良好平衡,有望吸引一批追求个性化体验的用户群体。
尊界V680:回归标准轴距,满足七座刚需
尊界V680可视为V800的标轴版本,依旧采用七座布局,车身尺寸为5320*2006*1850mm,轴距3290mm。动力方面搭载1.5T增程器,配合160kW/230kW的前后电机组合。对于真正需要七座空间,同时又对停车便利性和城市通勤有较高要求的用户而言,标准轴距版本往往比长轴距版更具实用性。从这个角度来看,尊界的产品策略相当明确。
比亚迪:王朝、腾势、方程豹全线出击
比亚迪此次申报阵容十分庞大,涵盖王朝网的旗舰级轿车、腾势品牌的首款量产跑车,以及方程豹品牌的轿车与旅行车,几乎将当前主流细分市场都纳入了覆盖范围。
比亚迪大汉:D级旗舰,纯电与插混双旗舰动力
比亚迪大汉定位为D级轿车,车身尺寸达5256/1999/1510mm,轴距3130mm,是当前比亚迪轿车产品序列中的绝对旗舰。动力方面提供纯电动与插电混动两种选择。纯电版本包含370kW单电机和200/370kW双电机两个版本,插混版则搭载1.5T发动机与200kW单电机。从尺寸规格与动力配置来看,这款车明显剑指高端市场,意图与主流豪华品牌展开正面竞争。
腾势Z:首款量产双门跑车,三个版本诚意十足
腾势Z作为腾势家族的首款量产双门跑车,此次申报了软顶敞篷、硬顶、硬顶+大尾翼三个版本,其中硬顶版本标配碳纤维车顶。新车车身尺寸为4780*1990*1350mm,选装大尾翼后车长增至4865/4870mm,轴距2780mm。作为纯电动车型,它搭载了易三方技术,电机功率达到500/340/340kW。跑车市场虽相对小众,但品牌价值极高,腾势这一步布局显示出相当的战略魄力。
方程豹:轿车与旅行车,双车布局探路新赛道
方程豹此次带来了两款新车:方程S与方程S GT,分别对应品牌首款轿车和首款旅行车。两款车尺寸略有差异,方程S为5060*1967*1483/1458mm,方程S GT为5025/5095*1967*1483/1458mm,轴距均为2960mm。动力方面均采用纯电动驱动,申报了单电机300kW与双电机190/300kW版本,此外方程S还额外申报了一款245kW单电机版本。旅行车在国内市场一直不温不火,但方程豹若能凭借硬朗的设计语言与不俗的性能表现切入这一细分领域,或许能开辟出新的增长空间。

理想:MEGA改款与i8单电机版同步推出
理想此次带来了MEGA的改款车型,以及i8的单电机版本。
MEGA改款在外观设计上变动较为明显,包括全新配色方案、全新轮毂造型以及全新保险杠设计。更关键的升级体现在配置层面:搭载了旗舰级马赫智驾系统,新增侧向与后方补盲激光雷达,同时加入了后轮转向功能。门把手也升级为符合新国标的半隐藏式设计。这些改进,尤其是后轮转向与补盲雷达的加入,对于提升日常驾驶的便利性与行车安全性具有重要意义。
i8新增的单电机版本,电机功率为250kW。与改款MEGA一样,也配备了符合新国标的半隐藏式门把手。单电机版本的推出,显然是为了进一步拉低入门门槛,覆盖更多预算相对有限的用户群体。
小米:未出新车型,但增程式资质已提上日程
小米在此次新车申报中虽然没有全新车型亮相,但在准入变更公告中,新增了增程式电动乘用车产品品种。这意味着,一旦变更公告通过审批,增程新车的工信部申报也只是时间问题。对于小米而言,增程车型的加入将进一步拓宽其市场覆盖范围,尤其是在那些对纯电动车仍存在续航焦虑的用户群体中,这无疑是一个极为重要的战略信号。
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