smart CTO质疑增程车性能波动不符品牌标准

2026年6月12日，smart品牌首席技术官羊军在品牌活动现场，就增程式混合动力车型发表了极为严厉的批评。他指出，这类车型在实际驾驶工况中的表现远未达到预期，与品牌对整车动态响应及操控一致性的技术标准之间存在显著差距。

具体而言，亏电状态下动力输出的响应存在明显的迟滞感；急加速时难以提供瞬间的推背信心，想要干脆利落地完成超车，几乎不可能。某些工况下甚至出现动力衰减及短暂的失速现象。而满电时，动力响应既灵敏又线性——电量一旦耗尽，整台车的性能就像坐过山车一样大幅回落，驾驶感受从运动调校直接滑向平庸。在他看来，这种性能波动已经超出可接受范围，与smart对驾驶品质的一贯坚持背道而驰。

这番表态迅速在公众中引发广泛讨论。不少用户认为，CTO的批评虽然站在技术角度审视问题，但可能忽略了现实用车场景的复杂性。日常用车群体中，很多人受充电设施覆盖不足、居住条件限制等因素影响，高度依赖燃油补能的灵活性。增程架构带来的“无里程焦虑”和多场景适应能力，恰恰填补了纯电车型在长途出行、非固定充电场景下的空白，其实用价值不可替代。

回到smart品牌本身。该品牌由智马达汽车有限公司运营，是一家瞄准年轻消费群体的智能纯电汽车品牌。品牌历史可追溯至1994年，总部现设于宁波，在中国和德国分别设立了本地化营销中心，整车制造基地则位于西安。股权结构十分清晰——梅赛德斯-奔驰与吉利汽车集团各持百分之五十，双方共同主导战略方向与技术发展。

品牌初创时由梅赛德斯-奔驰与瑞士SWATCH公司联合发起，主打个性化微型城市代步车。2019年成为关键转折点：吉利集团收购了品牌一半的权益，并全面承担后续的研发、制造及全球运营工作，推动其向智能化、纯电化、年轻化方向系统性转型。