理想L8 6月23日发布 搭载5C超充与四座零重力座椅
全新理想L8将于6月23日发布，提供Ultra和Livis两个版本。车身尺寸全面增大，增程器功率115kW，纯电续航335-343公里。Ultra版标配线控魔毯底盘，Livis版配备800V全主动悬架及后轮转向。全系搭载29英寸6K屏和四座零重力座椅，智能驾驶硬件配置差异明显。
6月17日，理想汽车正式宣布：全新理想L8定于6月23日20:00发布。这款五座旗舰SUV将推出Ultra和Livis两个版本，全国530家门店的展车已就位，6月19日起可预约试乘试驾。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5135×2000×1800mm，轴距3045mm——相比现款，各项数据均实现全面跃升。整备质量在2740kg至2830kg之间，轮胎规格提供285/45R21和285/40R22两种选择，另外还可选装1500kg拖挂套件。
动力系统也进行了多项升级。增程器由江苏理想动力科技提供，功率115kW，搭配72.7kWh的三元锂电池包。WLTC工况下纯电续航达到335至343公里，馈电油耗控制在0.23L-0.27L/100km，这一数据在同级别车型中表现相当出色。
底盘层面，两个版本各有侧重。Ultra版标配线控魔毯底盘，转弯半径仅5.1米；Livis版则搭载800V全主动悬架、EMB线控机械制动、线控转向以及后轮转向，配置非常全面。
进入车内，全系标配一块29英寸6K全景屏和一块21英寸4K移动屏。座椅方面首次引入四座零重力座椅，乘坐体验值得期待。
智能驾驶是本次升级的重头戏。Ultra版配备单颗马赫M100芯片和1颗激光雷达；Livis版则升级为双马赫M100芯片、4颗激光雷达，延续了全新一代L9 Livis的侧/后向激光雷达方案。从硬件配置来看，两套方案在感知能力上的差异相当明显。
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