宁德时代欧洲建30座卡车换电站，目标运营成本低于柴油车
宁德时代与英国OctopusEnergy合作，计划到2035年在欧洲建设超过30座电动卡车换电站。该网络旨在通过高效的“5分钟换电”技术和“车电分离”模式，大幅降低电动卡车的购置与运营成本，目标是使其综合成本低于柴油卡车。首批站点预计明年在英国启用，整个网络未来可服务超30万辆卡车，并有望带动超过
宁德时代正联手英国能源巨头，在欧洲市场布局一项雄心勃勃的卡车换电网络计划，其核心目标直指碘伏长途货运的成本结构。根据最新披露的信息，这家全球动力电池龙头计划到2035年在欧洲建成超过30座电动卡车换电站，旨在通过高效的换电技术，将电动卡车的综合运营成本降至比传统柴油卡车更低的水平。
据悉，宁德时代将与英国最大家庭能源供应商Octopus Energy共同建设这一换电枢纽网络。双方已在伦敦宣布成立一家各持股50%的合资企业来推进此事。据估算，整套网络未来可服务超过30万辆电动卡车，并有望在欧洲带动超过300亿英镑（约合2694亿元软妹币）的私人投资。首批换电站预计将于明年率先在英国启用。
换电模式如何实现成本优势
换电模式的核心优势在于其极高的补能效率与独特的商业模式。宁德时代海外投资负责人罗海宁透露，其换电系统可以在5分钟内更换一整块容量超过500千瓦时的电池，这一速度甚至超过了给柴油卡车加满油的时间，而当前的电动卡车快充仍需接近1小时。更重要的是，由于电池无须随车购买，采用“车电分离”模式能显著降低电动卡车的初始购置成本。
Octopus Energy创始人格雷格·杰克逊进一步分析了成本前景：“按照目前的换电方案，电动卡车的运营成本将低于现在的柴油卡车。即使未来柴油价格下降，两者的成本也会大致相当。不同之处在于，换电成本今后还会逐年降低。”此外，集中管理的换电体系有利于延长电池使用寿命，并使得未来的废旧电池回收更加方便高效。
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