小鹏官方澄清自动驾驶新国标未强制激光雷达
针对网络流传的“自动驾驶新国标强制要求L4车辆必须加装激光雷达”的说法，小鹏汽车副总裁近日公开澄清此为不实信息。他指出，官方标准文件《自动驾驶系统安全要求》全文未提及“激光雷达”，标准采用结果导向思路，仅规定系统需达到的安全性能底线，如识别障碍物、应对设备衰减等，而不限定车企必须使用摄像头、毫米波雷
近期，关于自动驾驶新国标将强制要求L4级车辆配备激光雷达的传闻在网络上迅速发酵，引发行业内外及消费者的广泛关注。这一说法是否属实？自动驾驶国家标准究竟对硬件配置有何规定？
针对这一广为流传的说法，小鹏汽车副总裁公开撰文予以澄清。他指出，被引用的《自动驾驶系统安全要求》属于公开可查的官方标准文件，仔细通读全文即可发现，整篇内容从未出现“激光雷达”相关的字眼，网传说法完全找不到任何条款依据，与标准配套的编制说明内容也明显相悖。
新国标采用结果导向思路
小鹏副总裁进一步对自动驾驶国标的逻辑进行了科普。他表示，此次出台的自动驾驶强制标准采用了结果导向的制定原则。规范的核心仅在于划定自动驾驶系统必须达到的安全底线，包括稳定识别道路障碍物、妥善应对设备性能衰减、适配各类路况完成动态行驶操作等硬性安全指标。
至于车企采用摄像头、毫米波雷达或激光雷达等何种具体硬件方案来实现这些安全目标，全部交由企业自主研发选择，官方不会限定单一技术路线。这为不同技术路径的创新与演化保留了充足空间。
标准类比与行业影响
为了帮助公众更通俗地理解这一原则，他还举例说明：就像电池安全国标不会规定车企只能用三元锂电池或磷酸铁锂电池，社会敬老倡导只会明确价值导向而不会硬性规定固定的尽孝形式一样，自动驾驶标准同样只管控最终的安全效果，而不约束具体的技术实现路径。这一澄清有助于纠正公众误解，明确行业标准的真实意图在于保障安全，而非指定技术。
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