小鹏回应自动驾驶强制国标传言：L3双冗余不实
针对近期网络流传的“L3自动驾驶必须双冗余、L4必须加激光雷达”等说法，小鹏汽车官方正式回应称其为假新闻。官方指出，相关的《自动驾驶系统安全要求》国家标准是公开文件，其中并未强制要求具体技术路径。该标准属于结果导向，只规定系统需达到的安全水平，而将如何实现的技术选择权交给了企业。小鹏呼吁行业尊重事实
近期，网络上关于“L3级自动驾驶必须配备双冗余系统，L4级必须加装激光雷达”的传言引发广泛关注。这些说法是否真实？自动驾驶国家标准究竟如何界定？小鹏汽车官方正式对此作出回应。
小鹏汽车副总裁在社交媒体上明确表示，所谓“L3必须双冗余、L4必须加激光雷达”的说法是彻头彻尾的不实信息。他指出，相关的国家标准文件《自动驾驶系统安全要求》完全公开可查，文件中甚至从未提及“激光雷达”一词。这一谣言既无任何条款依据，也与标准编制说明中的解释相悖。
自动驾驶国标以结果为导向，而非限定技术路径
针对传言，小鹏方面进一步阐释了自动驾驶国家标准的核心原则。该标准采用结果导向理念，规定自动驾驶系统需达到的安全水平，例如“能可靠探测目标、能应对性能衰退、能在各种场景下执行动态驾驶任务”。至于具体实现方式，标准将技术路线选择权留给企业自行研发决定。
这类似于电池安全国标不会强制要求使用三元锂电池或磷酸铁锂电池，标准关注的是最终安全性能而非实现手段。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也曾表达类似观点，他认为“激光雷达是好技术，但在汽车领域并非必需”，体现了企业在技术路线上的自主判断。
呼吁行业实事求是，避免主观猜测
在回应中，小鹏方面呼吁行业从业者与自媒体遵守新闻准则，不要基于猜测或立场先行进行报道。至少应查阅文件原文，而非凭空编造。企业已附上相关标准文件链接，供公众自行核实。
此次回应旨在澄清误解，维护行业信息的真实性。自动驾驶技术发展路径多元，国家标准为安全划定了底线，而具体技术解决方案仍需市场与企业创新共同探索。
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