比亚迪工程院分拆五大品牌研究院聚焦技术平台
据最新比亚迪正计划对其研发架构进行重要调整，拟将汽车工程院拆分。调整后，工程院将专注于底层技术平台和共性技术开发，成为技术中台；而王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大汽车品牌将分别设立独立的研究院，全面负责各自品牌的产品定义、车型规划等前端工作，直接面向市场。此举旨在让品牌端更贴近消费者需求，快
近期，业内传出比亚迪计划对其研发体系展开重大重组。据悉，比亚迪汽车工程院即将拆分，未来将聚焦于底层技术平台研发，而原有的王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大品牌则将各自设立独立研究院，全面主导产品定义与车型规划。此举旨在让各品牌更贴近市场需求，快速响应消费者偏好变化。
根据爆料信息，调整完成后，五大品牌研究院预计将与工程院保持平级关系。未来，工程院的定位将转变为更加纯粹的技术中台，专注开发底层技术平台与共性技术，例如底盘、车身、电动化等核心技术。而新成立的各品牌研究院，将全面负责各自品牌的产品定义、车型规划等前端工作，并直接对品牌的市场表现承担考核责任。
架构调整的背景与过往实践
这并非比亚迪首次尝试设立品牌研究院。早在2023年，比亚迪就已集中成立了腾势、仰望及方程豹三大品牌研究院，随后王朝系列和海洋系列的研究院也陆续组建。不过，在之前的组织架构中，这些品牌研究院均隶属于汽车工程院，作为其下属单位。它们的职能主要被限定在产品规划、项目管理和运营层面，而具体的技术研发执行工作，仍由工程院下设的十余个技术中心负责完成。
行业趋势：研发权责加速向品牌端下沉
将产品定义权从工程体系向更贴近市场的品牌体系下沉，正成为行业内的普遍趋势。类似的组织调整在其他车企身上也已出现。例如，吉利汽车在推行“一个吉利”战略时，就通过整合研发资源，成立了统一的吉利中央研究院，负责底层架构和三电等共性技术开发；同时单独设立了领克、极氪、银河等整车研究院，分别专注于各自的产品定义与用户体验层面。这种模式的核心逻辑在于：让更了解市场反馈的品牌端，拥有主导下一代产品形态与开发方向的能力。
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