货拉拉整改落地取消强制车贴并降低费率

近日，货拉拉公布了自去年接受市场监管总局约谈以来的整改成果。一系列措施旨在回应司机群体的核心关切，优化平台运营规则，推动行业向更规范、公平的方向发展。这些变化不仅直接影响到平台上数百万司机的日常运营与收入，也为同类型平台企业的合规经营提供了参考。

在本次整改中，货拉拉对平台车贴规则做出了重大调整。平台全面取消了强制粘贴货拉拉车贴的限制，尊重司机的自主选择权。具体措施包括删除公司相关文件中41处含有强制粘贴车贴的规定，推动司机重签新版服务协议，并废止了配套的考核制度。

取消车贴惩罚措施，保障司机公平权益

为确保司机公平的接单权益，货拉拉取消了不粘贴车贴的惩罚性措施。平台不再收取车贴违约金，取消了无车贴司机的额外信息费，并解除了车贴与司机变钱时间的关联。这些调整旨在确保司机不会因有无车贴而在抢单成功率及优先级上受到差别待遇。

平台费率下调，预计年让利13亿元

货拉拉为平台司机列出了具体的“减负清单”。据公告数据，平台整体费率（包括减佣卡费和信息费）已从整改前的约11%降至约10%，累计已让利2.7亿元。即日起，平台整体费率将进一步降低至约9%，预计每年可为司机让利13亿元。

加强运费垫付与里程偏差补偿

在拖欠运费垫付方面，货拉拉不仅提高了订单基础运费的垫付额度，还建立了“48小时首轮催收+二次专员评估”的双重追缴机制。平台承诺每年投入不低于1500万元资金用于运费垫付保障。针对司机反映的订单里程偏差问题，平台已加强与第三方地图服务商的技术合作，解决了大部分问题，并每年投入1000万元补偿金，针对临时交通管制等不可控因素开启司机申诉渠道并提供补偿。

此外，货拉拉取消了非减佣卡司机的接单限制，将原本“每日限接2单”调整为不限制接单数量，司机可自主选择是否购买减佣卡。在组织架构上，公司设立了“货拉拉反垄断合规委员会”，建立了系统化的反垄断合规管理制度，并计划通过常态化培训机制，将合规要求落实到日常经营中。

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