武汉开发区自动变速器零部件年销售额增长10%
走进武汉开发区的东风博泽汽车系统有限公司生产车间,第一印象就是:人真少。偌大的厂房里,几乎看不见工人穿梭,取而代之的是一排排崭新的自动化设备在高效运转。但生产线却一点没闲着——机器不知疲倦,质量稳定,还顺带把工伤隐患降到了最低。这正是智能化改造带来的直接变化。 这家公司是东风与博泽合资成立的汽车零部
走进武汉开发区的东风博泽汽车系统有限公司生产车间,第一印象就是:人真少。偌大的厂房里,几乎看不见工人穿梭,取而代之的是一排排崭新的自动化设备在高效运转。但生产线却一点没闲着——机器不知疲倦,质量稳定,还顺带把工伤隐患降到了最低。这正是智能化改造带来的直接变化。

这家公司是东风与博泽合资成立的汽车零部件企业,自2016年起便对生产线、追溯系统及动力设施进行了系统性的智能化升级。效果有多明显?以一条变速箱电机生产线为例,改造前需要11名操作工人,如今只需5人即可完成;而产能方面,从原来每人每班次190件直接翻倍至420件。公司外方总经理孙翔算了一笔账:仅智能制造这一块的持续改造投入,每年就能节约成本超过200万元。
武汉开发区近年来持续推动辖区企业开展智能化改造,目标十分明确——减少原材料损耗、降低运营成本、提升生产效率。武汉泛洲机械制造有限公司就是一个典型案例:这家公司投入5000多万元,从2017年到2019年连续进行智能改造,不仅更新了自动化设备,还开发了信息系统,将传统车间升级为数字化车间。结果如何?产品结构从手动变速器零部件转向自动变速器零部件,市场占比从2018年的20%一举提升到52%,今年销售额同比增长了10%。
据武汉开发区科经局相关负责人透露,目前区内已有格力电器、泛博制动等5家企业被评为武汉市智能化改造示范项目,东风马勒、泛洲中越等12家企业累计获得2961万元的智能化改造补贴资金。更值得关注的是,2019年就有76家企业完成了智能化诊断评估,无论是示范项目数量还是改造项目数量,均在武汉排名第一。
智能化这件事,本质上就是一场“效率革命”。机器替代人并非关键,真正重要的是让每一分投入都能换来更大的产出。从这些企业的实践来看,这条路不仅走得通,而且走得远。
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