腾势D9二代长途实测:1800公里仅充电半小时
近日,一项针对第二代腾势D9新能源MPV的极限长途挑战启动,计划从广州行驶至西安,全程约1800公里。挑战设定了严苛规则:总充电时间不得超过30分钟。挑战选用七座MPV并满载,难度较高。其倚仗在于车辆搭载的第二代刀片电池与闪充技术,可实现9分钟快速补电,以及长续航能力。行程中还安排了与另外两款豪华M
近日,一场针对新能源MPV长途续航与补能效率的极限测试备受关注。挑战者计划驾驶第二代腾势D9,从广州出发前往西安,完成全程约1800公里的行驶,并设定了一条极为严苛的规则:整个旅程中,所有充电时间的总和不得超过30分钟。

与以往常见的采用风阻小、能耗低的轿车进行长途测试不同,本次挑战选用了车身庞大的七座MPV车型。挑战者还将满载乘客,进一步加大了车辆负载,使得挑战难度显著提升。这无疑是对车辆综合性能,尤其是补能效率和续航能力的严峻考验。
核心倚仗:超快充与长续航
敢于设定如此苛刻的挑战条件,底气源于第二代腾势D9搭载的核心技术。该车型配备了第二代刀片电池与领先的闪充技术,实现了令人惊叹的补能速度。官方数据显示,车辆电量从10%充至97%仅需9分钟,其效率已接近传统燃油车加油的速度,这为极短时间内的多次能量补充提供了可能。
在续航方面,该车的纯电版本最大续航里程可达800公里。考虑到高速行驶的实际能耗,按6至7折估算,单次充电后实际续航约500公里。据此推算,完成1800公里的全程至少需充电3次。而将总充电时间限制在30分钟以内,意味着平均每次充电时间必须控制在10分钟以下,这几乎已将车辆的快速补能潜能发挥到了极致。
横向对比增添看点
为了让挑战过程更具参考意义,挑战者还计划在行程中同步对比丰田阿尔法与沃尔沃EM90两款热门豪华MPV车型。通过实时分享三款车在相同长途路况下的行驶状态、能耗表现等数据,为公众提供了一个直观了解不同新能源MPV在长途场景下真实性能的窗口。
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