豪威集团携手Seeing Machines开发全球首款集成ISP与Occula NPU芯片

本教程将为您详细解读豪威集团与Seeing Machines携手开发的全球首款集成ISP和Occula® NPU的专用集成电路（ASIC），该芯片专门针对驾驶员监控系统（DMS）和乘员监控系统（OMS）进行优化。您将了解这款产品的核心特性、技术优势、市场意义以及常见问题解答。

一、产品背景与发布信息

2022年国际消费电子展（CES）上，豪威集团（OmniVision）与Seeing Machines共同发布了汽车行业首个专门用于驾驶员监控系统（DMS）和乘员监控系统（OMS）应用的专用集成电路（ASIC）。该产品集成了豪威集团的图像信号处理器（ISP）与Seeing Machines的Occula®神经处理单元（NPU），为汽车厂商提供经济高效的DMS/OMS解决方案。

发布地点：美国加利福尼亚州圣克拉拉与澳大利亚堪培拉。
发布时间：2022年1月5日。

二、核心技术特性

1. 全球首款集成ISP+NPU的DMS ASIC

2021年1月，豪威集团发布了全球首款集成了人工智能NPU、ISP和DDR3内存的专用DMS ASIC（型号：OAX8000）。此次全新发布的OAX4600在OAX8000基础上进一步升级，集成了Seeing Machines的Occula® NPU，具有更高的处理性能，并且符合ASIL B高级安全标准。

2. 高度优化的图像处理能力

OAX4600集成了优化的HW RGB-IR ISP，能够进行高达500万像素（5MP）的高分辨率处理。同时，该产品内置网络安全功能，并提供节能解决方案，大大降低了DDR带宽要求。

3. 适用于空间受限的汽车集成设计

豪威集团将在2022年下半年发布适用于空间受限的汽车集成设计（例如后视镜）的综合解决方案。后视镜是汽车厂商用于增加乘员监控的关键集成点，它符合欧洲NCAP路线图对于分心、瞌睡以及未来酒后驾驶检测的要求。

三、关键性能亮点

• 处理性能提升：集成Occula® NPU后，AI推理能力显著增强，可高效运行驾驶员和乘员监控算法。
• 安全等级：符合ASIL B高级安全标准，满足车规级可靠性要求。
• 低功耗设计：优化的ISP与NPU协同工作，在保持高性能的同时实现低功耗，特别适合后视镜等空间和功率受限的场景。
• 高分辨率处理：支持高达500万像素，结合一流的图像处理能力，提供更清晰、更准确的车内视觉数据。

四、行业专家评价

豪威集团汽车生产总监Andy Hanvey表示：

“豪威集团已经与Seeing Machines合作了超过五年的时间，并在2021年率先获得授权，将Occula® NPU用于芯片。今天，我们发布了独特的ASIC实现方案——OAX4600，该产品集成了ISP和NPU，能够进行高达500万像素的高分辨率处理。随着对汽车级RGB-IR处理解决方案的需求与日俱增，豪威集团将其在ISP处理领域的知识和领先地位与其高度优化的OAX4600实现方案相结合，大大降低了DDR带宽要求。我们将在今年下半年发布适用于空间受限的汽车集成设计（例如后视镜）的综合解决方案，帮助汽车厂商实现更高的效率和更低的功耗。”

Semicast Research首席分析师Colin Barnden指出：

“后视镜是汽车厂商用于增加乘员监控的关键集成点，它符合欧洲NCAP路线图对于分心、瞌睡以及未来酒后驾驶检测的要求。然而，后视镜的空间和功率都受到限制，因此需要高度优化的成像信号链才能同时满足高性能视觉处理和低功耗的需求。OX05B1S传感器和OAX4600处理器将500万像素的分辨率与一流的图像处理和低功耗相结合，共同代表着顶级车内传感系统。该解决方案怎样在每瓦性能基础上改进的更好目前还不明显，但可以预见这项解决方案在今明两年汽车厂商决定选择的乘员监控系统中会非常成功。”

Seeing Machines高级副总裁兼汽车总经理Nick DiFiore补充道：

“我们很高兴与豪威集团携手合作，向市场推出这一优化的DMS/OMS解决方案。随着OAX4600设备的推出，豪威集团现在在芯片领域占据独特地位，成为唯一一家能够提供从像素到处理的整个物理过程的公司。OAX4600将Seeing Machines的Occula NPU以及相关算法和光学空间的专业知识与豪威集团市场领先的成像解决方案相结合，带来了第一个真正优化的DMS/OMS独立SoC处理解决方案。”

五、产品上市时间

该ASIC IP综合解决方案预计2022年下半年上市。

六、适用场景与优势

• 驾驶员监控系统（DMS）：实时监测驾驶员疲劳、分心、瞌睡等状态，提升行车安全。
• 乘员监控系统（OMS）：监测车内乘客位置、行为、人数等信息，支持儿童遗留检测、安全带提醒等功能。
• 后视镜集成：由于后视镜空间和功率受限，OAX4600的低功耗、高集成度特性使其成为理想选择。

七、常见问题解答（FAQ）

Q1：OAX4600与之前发布的OAX8000有什么区别？

A：OAX8000是豪威集团在2021年1月发布的全球首款集成了AI NPU、ISP和DDR3内存的专用DMS ASIC。而OAX4600是升级版本，它集成了Seeing Machines的Occula® NPU，具有更高的处理性能，并且符合ASIL B高级安全标准。同时OAX4600在ISP和NPU集成上进行了更深入的优化，支持高达500万像素分辨率，并显著降低了DDR带宽需求和功耗。

Q2：这款芯片主要面向哪些汽车厂商或应用？

A：主要面向全球汽车厂商，用于开发符合欧洲NCAP路线图的驾驶员和乘员监控系统。尤其适用于后视镜等空间有限的集成场景，帮助汽车厂商实现高效、低成本的DMS/OMS方案。

Q3：RGB-IR ISP有什么优势？

A：RGB-IR ISP能够同时处理可见光（RGB）和红外（IR）图像，可以在白天和夜间（使用红外补光）都能获得清晰的监控画面，实现全天候的驾驶员/乘员监控。

Q4：为什么说这款芯片是“从像素到处理”的唯一解决方案？

A：豪威集团不仅提供图像传感器（如OX05B1S），还提供集成ISP和NPU的处理器OAX4600，实现了从图像采集（像素）到图像处理（ISP）再到AI分析（NPU）的完整链路，无需再外设其他处理芯片，大大简化了系统设计并降低了成本。

八、小提示

热点追踪提示词 一键复制

你是一名 AI 行业编辑，请围绕下面这条热点输出一份资讯解读：
热点：豪威集团携手Seeing Machines开发全球首款集成ISP与Occula NPU芯片要求：
1. 先用一句话解释这条热点在讲什么
2. 再总结它为什么重要
3. 说明会影响哪些 AI 产品或内容方向
4. 最后给出 3 个适合资讯站使用的标题