日产研发周期减半 社长坦言向中国车企取经

全球汽车行业的研发节奏正以前所未有的速度加快。面对激烈的市场竞争与持续的技术迭代，传统车企巨头纷纷寻求变革，试图以更敏捷的姿态应对挑战。近日，日产汽车宣布了一项重大战略调整，计划将新车研发周期大幅缩短至原来的一半。这一举措的背后，正是中国汽车产业在研发效率上带来的深刻影响。

日产社长伊凡·埃斯皮诺萨在接受采访时明确表示，中国在技术、成本及研发周期方面，正逐渐成为全球汽车行业的标杆。他坦言，日产需要向中国车企学习，并将积累的经验反哺到全球业务中。这一表态揭示了全球汽车产业格局正在发生的微妙变化：中国市场的创新实践开始反向输出，深刻影响国际巨头的决策。

研发周期从55个月压缩至两年多，日产提速转型

具体而言，日产计划于2026年冬季推出的新款“Skyline”车型，其研发周期将从以往的55个月压缩至两年多。这并非孤例，日产在中国市场通过与东风汽车的合资，已成功实践了快速研发模式。2025年4月推出的纯电动车型N7，研发周期同样缩短至两年。埃斯皮诺萨指出，这一成果很大程度上归功于AI技术的全面应用，它显著提升了从设计到测试等各个环节的工作效率。

平台通用化与AI驱动成为关键突破口

为实现高效研发，日产还决定推行平台与核心零部件的通用化策略。这意味着公司将把多款同平台的姊妹车型整合为“家族”进行同步开发，以最大化资源共享，减少重复工作。日产计划在2026财年内，将这套优化后的研发流程推广应用至九成新车型的开发工作中，旨在更灵活地应对瞬息万变的消费者偏好与日益严格的全球政策法规。

这一系列变革发生在日产积极寻求财务改善的背景下。根据其2025财年（2025年4月1日至2026年3月31日）财报，公司营业总收入为12.01万亿日元，同比下降4.95%；归母净利润为-5331亿日元，尽管亏损同比收窄20.54%，但提升运营效率与盈利能力仍是当务之急。缩短研发周期、降低成本，无疑是其战略转型中的重要举措。

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