路虎揽胜极光L确认停产，清仓价低至17.98万
近期，路虎揽胜极光L终端售价大幅下跌至17 98万元的消息引发关注。经向销售渠道核实，该价格信息基本属实，主要原因是车型停产后的库存清理。回顾该车型历史，从2011年进口初上市时加价抢购、落地价近90万，到如今国产版本低价清仓，15年间价格跌幅约七成。这一现象并非个例，捷豹路虎财报显示其2026财年
豪华品牌SUV价格出现大幅下调，引发市场广泛关注。近期，网络流传路虎揽胜极光L终端售价低至17.98万元的消息，这一说法是否真实？背后又折射出怎样的行业趋势？
据经销商渠道反馈，该价格信息基本属实。上海永达捷豹路虎康桥店的销售人员表示，目前路虎揽胜极光L的裸车价确实为17.98万元，但此优惠通常与贷款方案挂钩。若选择全款购车，裸车价则为18.98万元。此外，配合以旧换新补贴，消费者最高还可再享受一万元优惠。另一家上海伟杰捷豹路虎吴中路店的销售则给出了最低18.2万元的全款裸车价。
价格大幅跳水源于停产清库存
此次价格深跌的直接动因是车型停产后的大规模库存清理。据销售顾问透露，揽胜极光L已停产，厂家给出了折扣后的建议零售价21.98万元，经销商在此基础上进一步让利，最终将实际成交价拉低至17.98万元区间。这一价格与该车型当年初入中国市场时的火爆景象形成了鲜明反差。
回顾历史，路虎揽胜极光于2011年11月以进口形式进入中国，当时售价高达62.8万至63.8万元，甚至出现一车难求、消费者需加价20至30万元才能提车的现象，落地价逼近90万元。2021年国产加长版揽胜极光L上市，而到2025年10月，2026款仅剩两款燃油配置在售。从加价抢购到停产甩卖，15年间其价格跌去了约七成。
豪华品牌普遍承压
路虎的降价并非个例，它折射出整个豪华品牌乃至燃油车市场正面临的普遍压力。根据捷豹路虎公布的2026财年业绩，公司全年营收229亿英镑，同比下降20.9%；税前利润仅1400万英镑，较上一财年的25亿英镑暴跌99.44%；税后更是亏损2.44亿英镑。销量方面，其全球批发与零售销量分别同比下降23.2%和17.8%，全球五大区域市场无一增长，其中中国零售销量同比减少25.4%。
更广泛的数据也印证了这一趋势。根据乘联分会的最新统计，2026年1-5月，市场上共有32款常规燃油车出现降价，较去年同期增加了13款。同期全市场降价车型总数达到77款，其中燃油车占比超过40%，且降价车型数量增速加快，带动整体市场价格重心持续下移。
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