小米YU7 GT自动驾驶原型车纽北测试 圈速即将公布
海外社交媒体近日流出照片，显示小米YU7GT自动驾驶原型车现身纽博格林北环赛道进行测试，车身明确标注为“纽北自动驾驶原型车官方圈速”测试专用车。发布者暗示其自动驾驶圈速可能不及人类车手成绩。此前，YU7GT凭借738kW双电机和2 92秒零百加速性能，已由车手驾驶两次刷新纽北量产SUV圈速纪录。
近日，一组海外社交媒体流出的照片显示，小米团队正在德国著名的纽博格林北环赛道（Nürburgring Nordschleife）进行测试。一辆小米YU7 GT自动驾驶原型车停靠在赛道旁，车身侧面印有醒目的“12”字样，旁边竖立着一块标注有“纽北自动驾驶原型车官方圈速”的标牌，明确揭示了本次测试的目的。这一最新动态迅速引发了汽车科技爱好者对自动驾驶技术极限性能表现的高度关注。
根据发布照片的用户描述，小米有可能即将公布这款自动驾驶原型车在纽北赛道的官方圈速数据。该用户在回复网友提问时暗示，自动驾驶原型车取得的圈速成绩可能会慢于此前由人类车手驾驶所创下的纪录。截至目前，小米官方尚未就此事及相关测试信息发表正式声明。
YU7 GT性能表现与纽北赛道测试的战略意义
回顾YU7 GT的性能表现，这款高性能纯电SUV于5月21日正式发布。它搭载了双电机系统，综合最大功率高达738kW，零百加速时间仅需2.92秒，动力性能极为强悍。在此前纽北赛道的官方测试中，选配赛道套装的YU7 GT由首席测试车手任周灿驾驶，先后跑出了7分34秒931和7分22秒755的圈速，连续两次刷新了纽北量产SUV的最快圈速纪录。
小米方面曾强调，在纽北赛道进行持续测试的意义远不止于追求更快的圈速数字。这条以高难度和复杂路况著称的传奇赛道，被小米视为一个极限工况下的核心验证平台。通过在如此极端环境下部署自动驾驶系统，团队能够更有效地评估其在高强度、复杂多变场景中的稳定性与决策精准度，从而推动自动驾驶技术的迭代优化与安全性能的持续提升。
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