东风汽车下半年量产固态电池 续航超千公里全国产
东风汽车宣布其自主研发的全新一代固态电池将于今年下半年量产装车。这款电池能量密度高达350Wh kg，是国内率先规模化应用的高能量密度固态电池，配套车型续航有望突破1000公里。该电池采用氧化物-聚合物复合技术路线，具备量产成熟、成本较低的优势。东风已建成完整的固态电池研发生产基地，核心技术自研率达
新能源汽车的续航里程竞争即将迎来全新突破。根据最新消息，东风汽车自主研发的新一代固态电池将在今年下半年正式进入量产装车阶段。这款电池的能量密度高达350Wh/kg，是国内最早实现规模化应用的高能量密度固态电池产品之一。搭载该电池的新能源车型，其纯电续航里程有望突破1000公里大关，将大幅缓解用户的里程焦虑，并为长途出行场景带来更多可能性。
在当前动力电池领域，固态电池因兼具高安全性与高能量密度潜力，被普遍视为下一代电池技术的主流方向。与主流液态锂电池相比，固态电池采用固态电解质替代易燃的液态电解液，从根本上提升了安全性，有效避免了因碰撞或过热引发的短路自燃风险。行业专家普遍认为，固态电池是新能源汽车动力电池的“最优解”。
技术路线与量产进程
当前，固态电池主要分为聚合物、硫化物和氧化物三种技术路线。其中，氧化物-聚合物复合路线被业界公认为最快实现量产落地的方案。这条路线不仅原材料量产成熟、成本相对可控，而且其生产设备与现有车企产线的兼容性极高，有望在未来一两年内实现大规模普及。
东风汽车在固态电池领域的布局已相当深入。据悉，2025年6月，东风固态电池试验室建成投用，同时0.2GWh固态电池中试线也已建成投产。这标志着东风建成了集“试验室-试制线-中试线”于一体的固态电池研发生产基地，打通了从技术研发到规模化量产的全链路。今年年初，搭载350Wh/kg固态电池的东风奕派试验车已在漠河完成了70余项严苛的低温环境测试。
自主研发与未来规划
东风汽车研发总院先行技术研究院固态电池室负责人表示，从电极材料、固态电解质到电池整包集成，所有关键技术均为东风自主攻关，核心技术自研率达到100%。目前，能量密度350Wh/kg的固态电池已经实现稳定批量生产。
面向未来，研发团队的下一个目标是全力攻关快充型固态电池和更高能量密度的车规级新型电池技术。按照东风汽车的规划，下一代更高比能的电池产品预计将在2027年实现装车应用，这将进一步拓展新能源汽车的性能边界。
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