马自达申请SKYACTIV-Z HEV混动商标 用于CX-5等车型
马自达近期提交了“SKYACTIV-ZHEV”混合动力技术商标申请，标志着其新能源战略进入新阶段。该技术以2 5L发动机为基础，综合功率超300马力，并瞄准欧VII等严苛排放标准，计划于2027年应用于全新CX-5车型。同时，新款CX-5的官图也已曝光，其轴距增至2775mm以改善空间，内外设计均
近日，马自达正式向相关机构提交了“SKYACTIV-Z HEV”商标申请，这一举动清晰揭示了其在混合动力技术路线上的最新战略布局。根据现有信息，这项全新混动技术预计将于2027年率先搭载于新一代CX-5车型上，并有望后续扩展至马自达3及CX-3等核心产品序列，进一步丰富其新能源车型阵容。
商标名称中的“SKYACTIV-Z”特指马自达为混合动力系统专门开发的新型发动机。据悉，该动力系统将以一台2.5升直列四缸汽油发动机为核心基础，结合马自达自主研发的混合动力单元，形成高性能混动总成。其系统综合输出功率预计将超过300马力，展现出强劲的动力潜力。尤为关键的是，这套动力总成专为应对全球最严苛的排放法规而开发，旨在满足即将实施的欧VII以及北美LEV IV等高标准环保要求，兼具性能与合规性。
全新CX-5设计细节曝光
与动力信息一同流出的，还有海外版全新CX-5的官方图片。新车在外观上进行了显著革新，前脸采用更为平直、宽大的进气格栅设计，配合造型独特且犀利的日间行车灯，整体视觉冲击力更强，辨识度大幅提升。前保险杠的造型也进一步强化了年轻与运动化的风格取向，迎合当下消费者对SUV动感外观的偏好。
在车身尺寸方面，全新CX-5实现了全面增长，其中轴距达到了2775毫米，较现款车型有明显加长。这一变化将直接惠及车内空间，尤其是后排乘客的腿部乘坐体验将得到实质性提升，满足家庭用户对宽敞座舱的需求。车尾部分则保持了相对传统的SUV造型，显得敦实稳重，其尾灯通过细长的弯折轮廓与内部富有艺术感的光导条设计，拥有很高的辨识度，夜间点亮后更显精致。
内饰与动力配置前瞻
座舱内部，全新CX-5采用对称式的中控台布局，以延伸视觉宽度，营造开阔感。三辐式方向盘中央镶嵌有“MAZDA”品牌标识，配合液晶仪表盘和中控大屏，提升了科技感与精致度。目前，官方尚未公布搭载“SKYACTIV-Z HEV”系统的具体性能参数。作为参照，海外版全新CX-5的燃油车型将搭载2.5L自然吸气发动机，匹配6速自动变速箱，最大输出功率为189马力，为消费者提供经济可靠的动力选择。
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