小米汽车否认澎程为子品牌，566台测试车路测超428万公里推两款车

7月10日，小米汽车发布了第258集答网友问。本期内容颇具看点，核心议题是：小米澎程究竟定位如何？它与大家熟悉的SU7、YU7之间存在怎样的关系？小米为何还要再布局一个新系列？

直接上硬核干货，把几个关键问题拆开逐一说明。

澎程不是子品牌，而是小米汽车旗下的一个新系列

第一个问题，直截了当回答：澎程到底扮演什么角色？

官方表述非常明确，澎程并非子品牌，而是小米汽车旗下的一个系列，命名为“智能可变大空间SUV系列”。如同SU7、YU7一样，它属于小米汽车的不同产品线。因此，澎程的车头同样悬挂MI标志，不会另起炉灶。

那么，小米汽车的双系列战略究竟如何划分？

简单来说，两条线分别解决不同用户的核心诉求：

• 驾驶系列（SU7/YU7）：核心关注点在于“如何驾驶”——更安全、更智能、操控感更出色。
• SkyNomad 小米澎程：核心关注点在于“如何应用”——人在车内，怎样生活得更自在、更舒适。

两者是平行关系，研发、质量、安全、制造、销售、服务等环节的标准完全一致，没有高低优劣之分。

小米汽车为何要打造一个新系列？

这个问题本身很有探讨价值。小米的底层逻辑始终是“人车家全生态”，造车的使命是打造高质量智能电动车，让用户享受无处不在的智能生活。因此，从造车第一天起，团队就在思考“移动智能空间”这一命题。

但有趣的是，小米的第一步并没有像大多数人预想的那样直接推出大空间SUV，而是选择了难度最高的纯电轿车作为起点，从底层核心技术开始深耕。五年过去，SU7和YU7的成绩远超预期——截至2026年4月23日，累计交付量突破65.5万辆，SU7荣登2025年国内20万元以上纯电轿车零售销量榜首，YU7在2026年1至4月累计销量拿下全国SUV第一。

随着对汽车的深入理解，以及对用户需求的持续洞察，加上造车能力在设计、研发、工程、安全、智能制造等环节的全方位提升，小米越来越有信心在大空间这个细分赛道上做出差异化。此外，确实有大量用户渴望一辆大空间SUV，他们不仅关注车辆好不好开，更在意在车内待得是否自在、舒适。

因此，2024年初，小米从零开始打造了一个全新的平台架构——昆仑技术架构。在SUV形态下，通过车内纯平地板与超长滑轨设计，让澎程具备了空间智能切换的能力。

SkyNomad 这个名字的含义是什么？

Sky，代表天空。Nomad，意为游牧者。SkyNomad 小米澎程，象征着天地之间、自由自在的生活向往。

对于“自由自在”的理解，并不仅仅指能开车去任何地方，而是指在任何地方，你都能拥有一个属于自己的独立空间，按照自己的想法和需求来使用。它可以是一个人的工作室、两个人的咖啡馆、三个人的会客厅，或者一家人的游乐场。

小米将澎程的追求总结为一句话：“一车一世界，自在即澎程”。你的车，就是一个可以随心所欲、自由变换空间组合的“移动世界”，容纳无限的生活可能。

566台测试车，428万公里，这份准备时间绝非虚度

澎程的定位是“智能可变大空间SUV”，用户在实际用车场景中会面临各种极限工况。因此，它延续了小米汽车“十倍投入”的造车理念和完整严谨的测试验证体系。

截至2026年6月30日，小米汽车全系产品累计投入2684台测试车，路测里程超过3551万公里，覆盖全国300多个城市。其中，澎程单独占用566台测试车，路测超过428万公里。

测试环境覆盖范围相当全面：温度区间从-41°C到53°C，海拔最高达到5380米的西藏阿里，地形涵盖平原、山地、高原，气候覆盖极寒、温带、热带。此外，还在试验场中进行了专项的结构耐久、动力总成耐久、综合耐久等测试。

小米汽车首次涉足增程车领域，因此任何一个环节都不能疏忽。566台测试车、428万公里，就是给用户的一份郑重承诺与回答。

两款车型，五座和七座，均采用增程动力

澎程目前计划发布两款车型：五座版和七座版，全部采用增程式动力。两种空间布局，能够满足不同家庭结构和出行场景的需求——无论是个人或家庭的日常通勤，还是多口之家的长途自驾，都能找到最合适的那一款。

为什么选择增程技术？

过去三年，小米汽车纯电系列的超长续航能力已经得到用户充分验证。但由于用户的生活环境、用车习惯、充电条件各不相同，仍有不少用户对单次补能后的超长续航里程有强烈需求。

因此，2024年初澎程系列正式规划立项时，动力形式就选择了增程技术，并进行了深入研发与优化。

小米对增程的思考，并非“电车加个油箱”，而是用增程技术保障最大化的纯电体验。简单来说就是：纯电续航足够长，完全可以当作电动车日常使用；偶尔用油也非常省，自在远行毫无焦虑。

工信部公告已经公布了澎程系列在WLTC工况下的核心数据：

• 纯电续航里程最高 380km
• 亏电油耗最低 5.7L/100km

这里简单说明一下WLTC与CLTC的区别：WLTC是国际通行的测试标准，平均车速约47km/h，覆盖城市、郊区、高速多种工况，增程车的公告通常使用WLTC；CLTC是中国工况标准，平均车速约29km/h，更贴近城市通勤工况，纯电车的公告通常使用CLTC。在CLTC工况下，澎程系列的纯电续航里程超过500km。

“尽可能多用电，偶尔用油也很省，自在远行不焦虑”——这就是小米做增程的最终答案。

上市时间？还需耐心等待

澎程的上市节奏正在稳步推进中，具体时间目前尚未公布，会在合适的时机正式对外宣布。接下来，小米将持续分享更多关于SkyNomad 澎程的产品、空间、技术和用户体验。