德赛西威聂阳亮相2026汽车生态创新大会发表主题演讲

2026汽车生态创新大会于7月2日在上海盛大开幕，本届大会以“融合创新·生态共生，赋能智能出行新未来”为主题，聚焦当下全球汽车行业最受关注的电动化与智能化变革浪潮。会上，德赛西威智能座舱控制器第二事业单元副总经理聂阳发表了题为《AI大模型上车：端侧全栈赋能，座舱价值重塑》的主题演讲，不仅深入剖析了智能座舱的发展趋势，也全面展示了德赛西威在AI智能座舱领域的全栈技术实力。

三重力量交汇，座舱向车载超级智能体进化

聂阳在演讲中指出，未来的座舱将不再局限于车内功能区域，而是进化为“车载超级智能体”。当前，座舱革命正站在三股变革力量交汇的关键节点上。

首先是技术层面。大模型自身持续迭代，座舱芯片的AI算力与内存带宽也在规模化提升——硬件瓶颈的突破，为座舱从“功能执行工具”向“主动服务智能体”转型奠定了技术基础。其次，消费需求发生了显著变化。年轻用户期望座舱交互不仅限于“执行指令”，更希望通过情感共鸣、主动关怀等方式获得情绪价值。最后，市场竞争格局也在推动变革。座舱AI大模型正成为车企打破硬件同质化、构建品牌差异化的核心突破口。这三重力量叠加，正加速将常规座舱推向AI座舱的新阶段。

基于这一判断，德赛西威将未来汽车智能空间的新范式总结为四个“更”：更懂你的AI Agent——具备记忆、学习与决策能力；更智能的无界移动空间——覆盖休闲娱乐、生活、办公三大场景；更智慧的全场景互联终端——从“以设备为中心”转向“以场景为中心”的万物智联；以及更全面高效的集成式移动算力中心，为AI座舱提供强大的算力底座。

改写底层逻辑，车企座舱革命需要全栈赋能者

座舱功能的演变，背后是底层逻辑的根本性重构。聂阳指出，传统座舱的逻辑是“If（条件）do something”——用户发出指令，系统机械执行，所有业务逻辑固化在代码中。而AI座舱的逻辑完全不同：系统需要理解上下文，主动提供反馈与帮助，其动作空间从固定的闭集拓展到开放的动态集合。这使得座舱系统具备了自适应调整与自主迭代进化的能力，从“执行指令的工具”蜕变为“会思考的智能伙伴”。

彻底改写底层逻辑，对车企而言无疑是一项巨大挑战。既要让新车型的研发跟上消费者需求的变化节奏，又要以更高性价比的方案完成迭代，提升产品的综合竞争力。聂阳坦言，目前成本过高仍是阻碍大模型大规模装车的关键瓶颈，这也是德赛西威重点关注并着力解决的核心课题。

他强调，德赛西威拥有端云一体的一站式全栈解决方案能力。在推进路径上，他们根据客户需求匹配芯片算力，提供差异化方案：既有轻量化端侧模型承接自然语音理解、车身控制等高频场景的成熟货架，也有循序渐进向全模态Omni模型迭代升级的演进方案。

德赛西威的一站式端云一体AI座舱整体解决方案，能够为车企提供从算力底座、系统中间层到AI智能体应用的全链条赋能。其AI全流程研发平台搭建了基建、技术、应用三层架构：基建层提供算力、数据、模型三大基础支撑；技术层打通设计、研发、制造和产品全链条，具备数据驱动场景优化、端云协同进化以及高效工程化落地的核心优势；应用层则落地了AI设计、SOA开发工具链、AI生产智造等模块。

基于这一AI全流程平台，德赛西威可为用户打造专属的“AI出行伴侣”。该超级智能体覆盖了“出发前意图感知、上车行动预判、出行智能规划、途中全域生态、突发智能守护、抵达末端服务、行程记忆留存”七大出行场景，极大简化了人为操作，让用户沉浸式享受智慧出行体验。

随着AI大模型在车载领域的深度落地，端云一体、原生AI智能体已成为智能座舱发展的新趋势。德赛西威凭借全栈智能座舱解决方案与AI全流程平台的双重能力，助力车企破解智能座舱进化难题，共同打造一个可落地、可持续迭代的智能座舱生态。

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