奔驰AMG CLE 53/63实车曝光 V8动力回归2027年上市
梅赛德斯-AMGCLE53和CLE63两款高性能轿跑车的最终测试谍照近日曝光，预示着它们已进入上市前最后阶段。新车计划于2027年正式上市，其中CLE63车型确认放弃插电混动方案，重新采用经典的4 0TV8发动机，输出功率超600马力；CLE53则搭载新的3 0T直六轻混系统，最大功率4
近期，全新梅赛德斯-AMG CLE 53与CLE 63的高性能轿跑路试谍照在纽博格林赛道正式亮相。两款车型已卸下大部分伪装，并装配量产版车身套件，正进入上市前的最后调校阶段。根据最新消息，这两款备受瞩目的性能轿跑预计将于2027年正式首发并上市。其中，备受关注的CLE 63车型放弃了此前规划的插电混动方案，重新回归经典的4.0T双涡轮增压V8发动机，而CLE 53则换装了全新的3.0T直列六缸轻混系统。
从曝光的实车谍照来看，两款车型在外观细节上做出了明显的差异化设计，以清晰区分其性能定位。车头部分，两车均换装了全新设计的前保险杠，两侧导流开孔采用打孔式进气设计，直瀑式进气格栅的造型也经过了优化。此外，车辆还将配备奔驰最新的数字化智能大灯，灯腔内部嵌入了三叉星徽标，显著提升了辨识度。
外观与内饰细节升级
车身侧面，两款车型均搭载了大尺寸的多辐AMG专属锻造合金轮圈，并配备醒目的红色高性能刹车卡钳，这是AMG高性能车型的标志性配置。车身线条延续了CLE轿跑的溜背造型，翼子板保留了AMG宽体设计。车尾部分，AMG CLE 63配备了方形双边排气装饰和小鸭尾扰流板，扰流板可选碳纤维材质；而AMG CLE 53则采用圆形双边排气作为主要辨识标识。
内饰方面，两款新车的整体布局保持一致，升级主要集中在用料和车载系统两大层面。车内软包材质全面焕新，中控台、门板及座椅的填充物质感得到提升，兼顾了豪华感与运动实用性。车辆将搭载新一代MBUX车载娱乐系统，通过优化底层软件逻辑，系统运行流畅度大幅提升，旨在有效减少卡顿现象。
动力系统与底盘调校
动力配置是本次更新的核心亮点。AMG CLE 53搭载了全新的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率达到449马力，并辅以电机优化低速起步时的动力输出，旨在兼顾性能表现与燃油经济性。传动系统匹配9速自动变速箱和4MATIC四驱系统，四驱系统可智能分配前后轴动力，以适应日常通勤与赛道驾驶等多种场景。
更为重磅的是，AMG CLE 63放弃了插混路线，重新搭载了经典的4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率超过600马力。除了动力系统的回归，新车还经过了AMG专属的底盘精细化调校，转向系统参数也经过了重新标定，官方表示其操控极限相比现款车型将得到进一步提升。
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