长安汽车杨大勇:纯电混动成主力,成本趋同重塑市场结构
纯电动汽车与油电混动将共同主导中国汽车市场,分别占约65%和35%份额。未来纯电使用成本从每公里七分五厘升至约二角七分五厘,与混动成本趋同,消费者选择逻辑将根本改变。传统燃油车因结构复杂成本压力更大,市场份额持续收窄。
在近期的行业交流活动中,长安汽车执行副总裁杨大勇提出了一项颇具洞察力的判断,值得我们深入探讨。他认为,未来一段时间内,纯电动汽车与混合动力汽车将共同主导中国汽车市场,两者预计分别占据约65%和35%的份额,这一格局已基本清晰。换言之,纯电与混动将成为市场绝对主力,趋势已然明朗。

杨大勇还点出了一个关键变量——成本。他分析指出,当前燃油车实际上承担了不少社会成本(如税费),而纯电动汽车在使用环节尚未完全承担类似责任。如果未来纯电动车需全面承担与燃油车相当的社会成本,结果会如何?测算显示,家用充电场景下,纯电动车的单公里使用成本将从目前的约0.075元骤升至约0.275元,这与同级别油电混动车型每公里0.3元左右的成本基本持平。这才是真正值得关注的核心:当成本趋于一致,消费者的选择逻辑将发生根本性转变。
他进一步提到,传统燃油车、插电混动以及增程式电动车,由于动力系统结构更复杂或电池自重较大,在按照整车重量等标准履行社会责任时,很可能面临更大的成本压力。这一趋势已在市场数据中有所体现——今年上半年,传统燃油车市场份额持续收窄,其中油价波动是重要推手。简而言之,当使用成本的天平开始倾斜,市场结构的演变只会进一步加速。
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