纽维尔投资约7亿欧元打造深海科考船，设计深度11000米
Valve联合创始人加布·纽维尔通过其海洋研究组织Inkfish，投资约7亿欧元打造一艘名为RV11000的尖端深海科考船。该船由挪威VARD船厂承建，计划于2030年交付，设计任务深度可达11000米，能覆盖地球最深海沟的科研需求。RV11000船长162米，配备包括大型潜器机库、12000米脐带
近日，一项旨在探索地球最深海沟的重大科研项目正式对外公布。据悉，Valve联合创始人加布·纽维尔通过其海洋研究组织Inkfish，斥资约7亿欧元打造一艘名为RV11000的尖端深海科考船。该船设计任务深度达11000米，瞄准万米深渊，计划于2030年第一季度交付，将为深海科学研究提供前所未有的强大平台。
RV11000将由挪威知名造船厂VARD负责设计与建造，这不仅是该船厂历史上最大的单艘船舶订单，也刷新了挪威船厂同类订单的纪录。该船长162米，宽28米，整体规模远超Inkfish此前规划的RV6000科考船，标志着深海探测能力的一次巨大飞跃。
卓越的深海作业能力
这艘科考船的核心使命是支撑11000米的超深海任务，其服务范围可直达地球最深的海沟。它被设计用于执行一系列复杂的科研操作，包括海底测绘、超深钻芯取样、潜器收放、遥控潜器（ROV）任务以及各类科学采样。为实现这些目标，RV11000配备了极为专业的设备系统。
在硬件配置上，该船配备艉部A形架、可容纳两艘潜器的大型机库、专用的ROV机库、长达12000米的脐带系统、40米沉积物取芯器，以及15000米纤维绳提升系统。这些装备共同构成了其强大的深海作业基础。
船体本身即是科研工具
RV11000的创新之处在于，其船体本身也被精心设计为科研工具的一部分。船型经过优化，以更好地服务于海底测绘任务。船上配备4套主动稳定器和先进的定位系统，确保在进行长缆作业、操作敏感传感器或协同载人潜器时，能够保持精确的位置。此外，其大型电池系统能够支持最长12小时的静音科研作业，为需要安静环境的声学或生物观测提供了理想条件。
除了强大的作业能力，RV11000也为科研人员提供了优越的工作与生活环境。该船可容纳130名船员和科学家，其中多数人员拥有单人舱室。船上还设有完备的实验室、工坊、办公室和数据处理设施，使其更像一个功能齐全的“海上研究园区”，能够支持长期、复杂的综合科考任务。
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