碳酸锂每吨大跌近6万元车企制造成本降低

碳酸锂价格暴跌近6万元/吨：锂电板块承压，下游车企迎来成本利好

2025年7月20日，锂电板块遭遇近两个月来最大幅度下跌。碳酸锂期现货价格同步大幅走低，上游锂企股票集体下挫，整条能源金属产业链承受明显压力。然而，这一价格暴跌对下游新能源车企而言，却意味着制造成本的直接降低。

一、价格数据：两个月单价累计下跌近6万元

从5月每吨20.99万元的高点算起，短短两个月内，碳酸锂单价累计下跌近6万元。广期所碳酸锂主力合约当日收盘跌幅接近5%，现货报价也持续走低。机构预测下半年全球锂资源将过剩20%-22%，高盛甚至预判年底碳酸锂价格或将跌至6.5万元/吨。

二、股市连锁反应：头部锂企股价集体跟跌，资金持续流出

二级市场行情同步走弱，赣锋锂业、天齐锂业、盛新锂能等多家头部锂企股价集体跟跌。其中，赣锋锂业A股盘中跌幅超5%，港股跌幅更是突破6%。当日能源金属板块主力资金半日净流出超30亿元，7月以来板块累计流出资金已超290亿元，持续离场的资金进一步放大市场抛压。

虽然锂企半年报预告整体表现尚可——18家披露预告的上市锂企中有16家实现盈利，4家企业成功扭亏——但市场更看重未来供需下行预期，业绩利好难以扭转股价下跌趋势。

三、供给端利空：产能集中释放，海外低价原料大量流入

本次锂价大幅回落由多重利空因素叠加导致。供给端方面，产能集中释放：

• 宁德时代锂矿完成全部手续复产
• 宜春云母产能重启
• 津巴布韦锂精矿批量到港
• 海外低价原料大量流入

机构预测下半年全球锂资源将过剩20%-22%，高盛甚至预判年底碳酸锂价格或将跌至6.5万元/吨。

四、需求端利空：政策加征消费税，下游采购节奏放缓

需求端再遇政策利空：三部门明确9月1日起锂电池征收2%消费税，2027年税率提升至4%。受此影响，下游车企、储能企业采购节奏放缓，电池厂库存不断堆积，原料采购意愿大幅降低。

五、对下游车企的影响：核心原料成本降低，腾出降价与利润空间

对于下游新能源车企而言，碳酸锂作为动力电池核心原料，价格持续走低能够直接压低电池与整车制造开支。这给车企留出降价、提升产品利润、抢占市场份额的空间。简而言之，碳酸锂价格每下跌1万元/吨，对应每辆电动车电池成本可降低约300-500元，此次近6万元/吨的跌幅有望为车企带来显著的降本效应。

常见问题

问：碳酸锂价格下跌是否意味着消费者买车会更便宜？
答：短期来看，车企成本降低后，确实有更多空间进行降价促销或推出优惠活动。但最终售价还受市场竞争、品牌策略、其他原材料成本等多重因素影响。不过，随着电池成本下降，电动车整体价格下探的趋势是明确的。

问：锂价会一直跌下去吗？
答：市场普遍预期下半年锂资源过剩，但价格能否止跌取决于供给端是否主动减产以及需求端（新能源汽车、储能）能否超预期增长。高盛预测年底可能跌至6.5万元/吨，但实际走势仍需关注供需变化。