雷军介绍澎程系列用车成本：三年或三万公里保养一次
7月22日，小米创始人雷军通过微博公布了澎程系列新车的保养政策：“首保之后，整车每3年或增程器每3万公里才需保养一次，省心程度直接拉满。”这一消息一经发布，立即引发了不少新能源车用户的好奇与讨论——保养间隔如此之长，可靠性究竟能否得到保障？ 实际上，雷军此前已针对用户高度关注的用车成本问题作出过详细
7月22日，小米创始人雷军通过微博公布了澎程系列新车的保养政策：“首保之后，整车每3年或增程器每3万公里才需保养一次，省心程度直接拉满。”这一消息一经发布，立即引发了不少新能源车用户的好奇与讨论——保养间隔如此之长，可靠性究竟能否得到保障？
实际上，雷军此前已针对用户高度关注的用车成本问题作出过详细说明。他明确指出，澎程系列的亏电油耗控制得极为出色，日常用车及保养费用均处于行业领先水准；增程器在启动与运行过程中的噪音表现同样令人满意。更关键的是，雷军强调这些结论并非营销话术，而是基于76kWh大容量电池、高效增程器以及大量真实路测数据的硬核支撑。换言之，这套技术方案已经过充分验证，绝非纸上谈兵。
从行业普遍认知来看，增程式电动车的保养频次通常高于纯电车型，主要因为增程器（发动机）涉及机油、机滤等常规易耗件。然而，小米澎程通过大电池策略（76kWh）大幅降低了增程器的工作负荷，再结合高效设计及精准标定优化，最终实现了“三年或3万公里”的超长保养周期。这一设计背后释放出的明确信号是：小米在澎程系列上，真正将“降低用户全生命周期用车成本”视为了核心目标。
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