上汽大众傅强称奥迪E7X无品牌溢价 不惧与小米对比

7月22日，上汽奥迪官方释放了关于旗下全新车型奥迪E7X定价策略的细节。负责销售与市场的上汽奥迪高管傅强，直接与媒体坦诚沟通，话题颇具看点。在当前新能源市场竞争白热化的大背景下，奥迪此次的定价态度，透露出一种“不破不立”的决心。

傅强阐述的定价逻辑主要包含两点。第一，复盘了自家兄弟车型E5的上市经验，旨在制定一个更具竞争力、更有诚意的价格。简而言之，就是避免重蹈覆辙，力求一步到位。第二，更为直接，为了快速塑造上汽奥迪在新能源领域的品牌形象，此次定价几乎摒弃了传统的品牌溢价。

这并非空谈。傅强直言：“在新能源赛道上，我们是后来者，也是挑战者，目标就是正面挑战新势力品牌。甚至在预售会上，就有消费者直接提问：同样价格，该选奥迪还是小米？”

傅强明确表示，奥迪不怕对比。欢迎所有用户前来试驾，亲身体验，用产品实力说话。“你的内心会告诉你应该选择什么样的产品”——这番表态既自信又带有“硬刚”新势力的意味。

在制定诚意定价之后，上汽奥迪的目标十分清晰：尽快让新车在路上奔跑，提升市场占有率。在细分市场，她们直接瞄准TOP5乃至TOP3的排名。尽管大五座SUV市场群雄逐鹿，但奥迪E7X凭借“和而不同”的独特个性，希望通过这个定价与用户建立真诚的连接。

回顾来看，今年5月底，奥迪E7X正式上市，起售价26.98万元，较预售价直降2万元，超出多数人预期。此外，针对德系老车主（涵盖保时捷、大众、BBA等品牌），额外提供1.2万元置换补贴，入门价由此降至25.78万元。其他品牌车主也可享受1万元补贴。这一策略，明显旨在吸引那些对传统豪华品牌有深厚信赖感的用户群体。

回到产品本身。奥迪E7X定位为“智享驾控大五座SUV”，车身长度5049mm，轴距3060mm，属于标准中大型SUV。硬件配置方面，全铝底盘、quattro智能四驱系统，零百加速仅3.97秒，CLTC续航达751km，性能基础扎实。更值得关注的是，该车搭载了L3级自动驾驶技术、百万级像素DLP投影大灯以及母婴级健康座舱。

特别值得一提的是，奥迪E7X是全球首批搭载Momenta R7强化学习世界模型的豪华车型，相关功能预计于2026年下半年通过OTA升级上线。这标志着Momenta的物理AI技术首次在BBA车系中应用。对于智能驾驶领域关注者而言，这无疑是一个重要信号。

不仅如此，傅强还透露了后续产品规划：明年，上汽奥迪将推出一款全新豪华车型；后年，至少有一款由上汽奥迪创新技术中心主导开发的全新车型落地；而在下一代智能数字平台上，将推出四款AUDI品牌车型。从这一节奏来看，上汽奥迪在新能源领域的布局正在稳步推进，逐步扩大产品矩阵。