东安动力首台双转子增压发动机点火成功 预计2028年量产
东安动力自主研发的首台双转子增压发动机R10TE成功点火,填补国内大功率转子发动机领域空白。该机基于1 0L双转子加增压架构,功重比大幅提升,可满足低空领域动力需求,预计2028年量产。
7月24日,东安动力正式对外宣布,其自主研发的首台双转子增压发动机R10TE已于今年6月成功点火。这一消息在业内引发广泛关注——它意味着国内大功率转子发动机领域长期依赖进口的局面,终于被填补上了一块关键拼图。

具体来看,这台R10TE发动机并非凭空而来,而是东安动力联合国际知名设计公司AVL,在已有R05E单转子发动机基础上迭代升级的全新产品。它采用1.0L双转子加增压的基础架构,整机功重比大幅提升。简单来说,这样的动力配置,能更好地满足低空领域对大功率动力系统的高要求。按照规划,这款发动机预计将在2028年进入量产阶段。
回顾东安动力的产品线,目前其发动机排量覆盖1.2升至2.5升,配置上涵盖了自吸、增压、直喷等多种技术路线,布置形式也兼顾FF、FR、MR等不同需求,燃料则包括汽油、CNG、甲醇等清洁能源。可以说,这家老牌动力企业在常规动力领域已经积累了相当扎实的技术基础。
值得补充的是,哈尔滨东安汽车动力股份有限公司(简称“东安动力”)是一家同时拥有汽车发动机、手动变速器、自动变速器、先进动力系统的国有控股上市公司。其前身是国营120厂,始建于1948年,最早以生产航空轻型动力及其衍生产品、直升机传动系统为主业。从航空动力到车用动力,再到如今转子发动机的突破,这条路走得并不容易,但每一步都踩在了技术需求的节拍上。
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