五菱扬光Pro 7月31日上市 9立方米货厢 405km续航
五菱扬光Pro将于7月31日上市，采用全新瑞兽造型设计，货厢容积达9立方米，后置电机最大功率204马力、峰值扭矩380牛·米，提供多种电池容量，CLTC纯电续航最高405公里，优化风阻系数与通过性，大幅提升装卸效率。
7月24日，五菱汽车官方宣布，全新纯电动轻型商用车——五菱扬光Pro将于7月31日正式上市。此前该车已公开亮相，采用全新设计语言，核心定位依旧聚焦商用物流，但与现款五菱扬光形成互补，旨在为用户提供更多样化的选择，覆盖更广泛的城市配送及物流使用场景。
外观方面，五菱扬光Pro采用全新“瑞兽”造型设计，整车辨识度极高，同时风阻系数优化至0.325，有效提升了续航表现。车身尺寸基于专业物流实际作业环境调研确定，科学的宽高比设定使其能够轻松通过城市道路、商业综合体、居民小区等常见的2.2米限高区域，这一特性对商用车主而言至关重要。
内饰延续实用主义风格，简洁明快。三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘以及基础音频系统等配置与车型定位高度契合。座椅采用高品质织物材质，兼顾乘坐舒适性与成本控制——毕竟商用车的核心在于高效工作，而非追求豪华。
装载能力是五菱扬光Pro的核心亮点。货厢容积达到9立方米级别，内部空间方正规整，尾门开启宽度显著加大，货台高度进一步降低，轮拱缩小并采用全平地板设计。这些细节共同优化了装卸货物的效率，并提升了空间利用率。
动力方面，搭载后置永磁同步电机，最大输出功率204马力，峰值扭矩380牛·米。提供三种电池容量可选：54.5千瓦时、66.67千瓦时、69.2千瓦时，对应不同配置版本，在CLTC工况下纯电续航里程分别为318公里、365公里、380公里和405公里。底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后纵置钢板弹簧非独立悬架组合，兼顾操控稳定性与载重可靠性。
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