星舰13次试飞点火中止，SpaceX股价盘后跌超3%

7月17日，SpaceX星舰第13次试飞出现“点火后紧急中止”的罕见情况——火箭发动机刚被点燃，自动保护系统便迅速介入，星舰未能离开发射台。马斯克在X平台解释称，部分发动机未能正常启动，触发了自动发射中止程序；SpaceX直播中的技术人员补充说明，助推器在发动机点火初期即自动关闭了系统。

马斯克随后表示，为确保后续飞行顺利进行，那两台出现异常状态的猛禽发动机将被拆除并更换。据他透露，最可能的发射窗口预计在下周初。

资本市场的反应相当直接。据CNBC报道，SpaceX股价在7月16日常规交易时段下跌超过3%，收于131.11美元；在公司宣布当天不再进行发射后，盘后交易进一步下跌逾3%。上市后的SpaceX，星舰的每一次点火试射都牵动着投资者的敏感神经。

刚结束上一次事故调查，Flight 13又停留在发射台

Flight 13原本具备特殊意义——这是SpaceX上市后星舰的首次试飞，也是V3版本的第二次飞行。美国联邦航空管理局（FAA）于7月13日刚刚结束对5月份Flight 12的事故调查，按照商业发射事故调查流程，采纳了由SpaceX主导的调查结论及4项纠正措施，并批准Flight 13在满足安全和许可要求的前提下继续推进。

FAA指出，Flight 12的问题最可能涉及两个原因：上升阶段的热效应影响了推进系统部件，以及发动机警报系统设置存在错误。SpaceX提出的纠正措施包括更新飞行器硬件和软件配置。针对此次暴露的隐患，SpaceX在Flight 13最新任务页面中表示，公司已提升发动机重新点火的可靠性，并更新了发动机警报与中止逻辑。从设计角度来看，本次点火中止表明自动保护机制按预期正常发挥作用——但Flight 12暴露的问题是否已真正解决，仍需等待后续实际飞行来验证。

这次试飞还承担Starlink V3首次部署测试

按照计划，星舰将携带20颗下一代Starlink V3测试卫星，尝试展开太阳能板和天线，并通过高容量激光连接现有Starlink星座。这些卫星将沿亚轨道飞行，预计在部署约20分钟后便再入大气层烧毁，不会进入长期运行轨道。飞船还计划在太空重新点燃一台猛禽发动机，并在印度洋完成受控再入和溅落。Flight 13需要验证的核心是Starlink V3的部署流程，试飞能否顺利完成，将直接影响外界对星舰后续商业化部署节奏的判断。

上市后，发射节奏也进入市场定价

据CNBC报道，SpaceX股票已连续5个交易日下跌。6月IPO募资总额达857亿美元（含承销商期权），创下有记录以来最大规模IPO。如此体量的上市交易，促使投资者将星舰的每一次关键试飞视为核心经营变量持续跟踪。SpaceX还计划让20颗测试卫星中的6颗利用机载摄像头扫描星舰隔热盾并回传图像。这些数据将为未来飞船直接返回发射场、实现整体回收积累关键判断依据。