本田广汽续签合资协议，合作延长至2038年
本田与广汽续签合资协议，合作期限延长至2038年，股比维持50:50不变。广汽本田累计销量超1100万辆，但近期销量下滑，电动化转型滞后。双方合作转向双向赋能，整合广汽电动化与本田混动技术。2026年蓄力调整，2027年将推出三款覆盖燃油、混动、纯电的新车型。
7月20日，本田中国官方宣布，本田（Honda）与广汽集团就广汽本田合资项目正式签署战略续约协议。此次续约的核心要点清晰明确：合作期限延长至2038年，同时双方股比保持50:50不变，未对股权结构进行调整。在近年来日系合资车企纷纷续约的大背景下，这一决定显得颇为罕见，也超出了此前市场普遍较为悲观的预期。
广汽本田成立于1998年7月，是本田在中国落地的首家整车生产与销售合资企业，也是国内“四位一体”特约销售服务模式的开创者。截至目前，其累计整车销量已突破1100万辆。然而，近年来广汽本田面临的市场压力显著增大：2026年6月单月销量仅为14099辆，同比下滑53.03%；上半年累计销量6.83万辆，同比下降55.82%。主力车型雅阁、皓影均出现超过50%的同比下滑，电动化转型步伐明显落后于国内整体市场节奏。
在此背景下，双方的合作模式也发生了实质性转变。过去那种“本田提供技术、中方负责生产与销售”的传统分工，正逐步被一种双向赋能、深度协同的研发模式所取代：广汽凭借本土供应链优势与电动化研发能力，结合本田的混动技术、整车调校及品控体系，共同推进新能源转型。
值得注意的是，广汽本田将2026年定位为“蛰伏蓄力”之年。企业内部推行了严格的产品赛马机制，主动停止那些竞争力不足的车型项目，集中资源攻坚核心产品。而到了2027年，广汽本田将迎来新品密集投放期——计划推出三款全新车型，覆盖燃油、混动、纯电三大技术路线。
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